经过与车主的交流,发现车辆的气缸压力不对,太低,只有6-7个,标准的气缸压力是10.8。建议检测正时是否正常,如果正常,拆卸排气支管测量气缸压力,如果正常。建议检修发动机
有没有用解码器观察4个气缸的失火次数和失火位置
我没去看,是修车的跟我说的,说两个缸点火频率慢
嗯,发动机抖动,行驶有顿挫感,一般都是点火线圈和火花塞的问题。该车的点火线圈和英朗的一模一样,但是两个的零件号不同,还要区分1.8和1.6以及1.6T,先看看点火线圈型号有没有错。然后断缸试火,看看是哪一个气缸没有工作。
排除气缸压力和喷油嘴的话,就只有点火线圈了。
点火线圈都换了4个了,问题依然存在
点火线圈的型号有没有搞错?在点火线圈插头附近有一个零件号。看看是不是与旧的零件号一样?
都是照着原来那个编号发的,编号错么火都打不着
如果排除点火线圈的问题,排除火花塞的问题,那么就只有喷油嘴和气缸压力的问题。
缸压他们说也正常的,喷油嘴也喷油的
师傅,还在吗?
科鲁兹的正常缸压应该是多少?
对不起,刚才有点事耽搁了。
科鲁兹正常的气缸压力是10.8。
因为我们平时也在维修单位给车辆检测故障。所以刚刚有一个车在检测,耽搁了回复您的时间。
没事,刚刚我问他了,他说才有6、7左右,是不是太低了
气缸压力正常的话还要看每个气缸压力的偏差是多少?如果你现在正在维修单位检测。可以让他们用解码器进入别克英朗的系统。在英朗的发动机系统数据流里面有一个失火数据。可以锁定哪一个气缸失火。这两款车系统是一样的,但是在别克英朗上面有失火数据流。对于这种故障用这个系统比较好检测和判断。
6到7个,肯定气缸压力不对。标准的气缸压力是10.8。至少也应该达到九个。
这样说来,你之前检查的气缸压力就一直不对。对于喷油嘴的检测,不光要检测喷油嘴有没有喷油。还要检测喷油嘴的雾化情况。喷出来的汽油必须是雾状的
有什么疑问可以留言。现在我还要去检测另外一辆车,预计要耽搁半个小时。期间我会关注手机。看见您的回复,我会及时的联系你。尽量不耽搁你检测车辆的时间。
缸压过低一般是什么问题造成的?
一般情况下缸压过低,可能有进气系统不畅,排气堵塞,气门密封不良,或者气缸,活塞,活塞环等问题
缸盖变形了20丝,拆下来磨平了,气门也没漏气
所有气缸的气缸压力都只有6到7个吗?
如果所有的气缸压力都只有6到7个,应该检查一下进气系统认识和排气系统。
如果只有个别气缸的气缸压力不足,那就肯定是个别气缸的气门。缸套,活塞或者活塞环。
不知道啊,我就问他缸压低不低,他就说有6、7个,不知道是不是一样的,我在问问他