您好！请问车辆出现故障时是加油门正常行驶过程中出现，还是原地怠速的时候容易出现
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正常行驶出现。油门就加不起来了
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一般开20一30公里出现
有没有注意当时的发动机转速是多少
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没有是车主开的，我是修理工
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城市道路应5o一8o公里速度
车辆有没有加装设备，比如疝气大灯
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网上这个车相同故障很多。就是没有外理方法
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没有
建议从两个方面检查，第一是干扰，第二是油路，因为点火系统已经检测，可以排除点火系统的可能性
遇到过和这个情况类似的车辆，是散热风扇问题，风扇工作，点火线圈点火弱，不过车辆是迈腾。
也是检测了很久，无意中发现车辆在散热风扇高速运行启动的同时，点火线圈波形出现不对，于是就和正常车辆的风扇换着试了一下。最后更换的散热风扇
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原来没有换过材料。14号才出现的故障
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我分析发动机故障灯先亮。再亮EpC。发故障灯先亮。故码是缺火。我相应从缺火方向分析。这个故障我也是第一次
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我以前也是排除故障的，这几年没看知料。现在岁数大了，也不行了
原来是同行呀，缺火就是缺缸，气缸不工作，您更换了点火线圈和火花塞，基本排除了点火系统的原因，而车辆熄火从新启动正常，说明机械方面没有问题。应该从油路，线路和电器干扰检测。
这个发动机是不是直喷发动机
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是的
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直喷油压什么测
这个直喷发动机的高压泵，电子油泵控制器也比较容易出问题。估计油压也存在故障
测量高压油泵压力用解码器看，高压测应该有40巴左右的压力。如果压力低1.2.3缸离高压端最远，喷射压力就最低
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问是一下子。等车主开过来又正常了
可以连接解码器试车嘛，观察它的数据流
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油压从数据流第几组看
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但正常时看不出来
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我用的是KT6oo
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我相会不会是发电机电压影起
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间隙性故障不好确定
发电机的发电量也可以通过解码器检测到，这个问题只能用解码器或者示波器追踪检查，具体的组号我查一下
用解码器进入数据流的140组看看，这里是油泵的数据。
这个车出现问题以前有没有更换过汽油滤芯
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换了
出故障以前？
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没有
比如说，前几天更换了汽油滤芯，后来没多久就出现这个故障
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没有，原滤芯也是干尽的
不是说滤芯脏，是这个滤芯有很多种，外观都一样，也能够安装，但是内部压力值不一样。要安装同样压力的滤芯，车辆才能正常
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后面查故障换的，压力相同的
那就重点检查下油压，用解码器连接上，试车
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故障重新起动开回修厂有是正常的。
正常的时候，检测油压或者其他方面肯定都正常了，所以只能连接解码器试车呀，把故障出现时的数据锁定下来
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故计故障不出现电脑难看到吧
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有时一天行车也不出现
那这个就不好检测了。主要是故障出现没有规律
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是的，间隙故障难啊，这要看有没有碰到这个故障解决过的师付
这种问题没有遇到过
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网上从12年就有故障出现，但没有解决的回答
我们这边主要是一汽大众，所以没有遇到过同类型的故障
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我也排除故障十多年了也没有碰到过
解码器看冻结祯数据呢
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EpC故障。1，2，3缺缺火
解码器有没有冻结祯数据流
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我明天开到上海大众4S店去会珍下
好吧
