如果是更换了气门室盖密封垫，不会导致车辆失火和正时的故障。可能是安装不当，或者拆装时清理了凸轮轴上的油泥胶质，导致油道堵塞。
建议对拆装部位进行检查，如果动了正时，重新校准正时，检查点火线圈和喷油嘴。
你好，换了什么部件？
现在还有故障灯亮吗？
正常情况，换气门室罩盖垫子不会出现这样的故障的
没有显示故障灯，
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气门室盖拆下来的时候搞坏了，换了一个气门室盖，一个垫子，
嗯
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？
不好意思，刚录音出问题了，
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刚从修理厂出来，开着空调，20码一60码的时候提速无力，车子有明显的顿挫感
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停车之后，怠速不稳，一脚油门踩到3000转，走个十秒钟车子自行加速到三千六七百转，过了几秒钟后又变回3000转，
感觉漏气了
怠速高吗？
不好意思，刚在开车，
之前正常，
我是2018年换的点火线圈和火花塞，
嗯
刚回来的路上加速正常，
怠速以前是600，
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但是才回来的路上等红绿灯，不熄火了，怠速运转变成了一千转了，
一千转的怠速运转，感觉还是有点轻微的抖动，
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昨天就是洗了节气门，
没有匹配学习？
也匹配了，然后今天上午又断了电，恢复了出厂设置，
建议用电脑匹配
断电有时候不行的
下午把进气支管节气门又从新装了一遍，
修理厂说节气门匹配不了，没有数据了，
上午是用电脑匹配的，
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真不行，就去4S匹配一次
下午从修理厂出来，起步的时候有一点顿挫，转速表跳动一下，路上行驶正常，
开了二十来公里，等红绿灯，挂D档熄火，
刚回来的路上，虽然有点轻微抖动，火是不熄火了，怠速运转变成一千了，
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您的意见是节气门必须再匹配一次？
一般来说，一个缸不工作，不会熄火的，
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09年天籁2.5V6，跑了16万多公里，靠近驾驶室的缸组气门室盖漏油，在修理厂换了配件之后，发动机抖动，开空调提速无力，车辆顿挫，电脑检测显示：多缸失火，进气阀正时控制缸组2故障，昨天和今天上午电脑显示都是这两个故障码，
昨天和今天上午都是显示这两个故障码，多缸失火，进气阀正时控制缸组2故障，
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下午出来的时候，冷车怠速是600转，
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只是进档起步有点抖，怠速表跳动一下，起步之后就正常了，热车才出现踩刹车D档熄火，
好的，明天再检查一遍，
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之前有一条故障码，有半年了，显示后氧传感器2故障，不会有影响吧？
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在昨天换气门室盖之前，怠速运转平稳，
等明天检查结果吧，先谢谢您啦！
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好的，
嗯
你好！
嗯
上电脑还是：多缸失火，进气阀正时控制缸组2故障，
消除故障码后，
怠速降到650.
嗯。按照我说的查
怠速是降下来了，但是还是抖动厉害
而且打火困难，
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就是说马达点火时间长了，
还是一样了
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空气流量是：2.62一2.67之间变动
正常
那就是说不会有漏气的可能，是吧？
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哦，
看进气歧管压力
好的，
高总，能加你微信吗？
这个我发不了图片，不能用语音，
不能哦
哦，
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电脑上没有找到进气支管压力
1缸与5缸的点火线圈插头应该不会错，看了，
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好
嗯
不对，
正时阀卡死了，
缸组2的，
拆下来了，
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阀正常，
测试一下电阻多少
