18款威朗前摆臂是一体插销吗？网上说有脱轴的可能？请问这个危险吗
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朱邦磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

不用担心，请放心使用

2018-06-20 12:57:29

您好，我是汽车大师金牌技师朱邦磊，很高兴为你解答

对的，是插销试的

是一体的吗

不过你不用担心

是分体式插销。不是一体

那还是分体的是吗

我之前问过两个人！都说是一体的！我看网上还是说分体的！所以问问你

网上流言非常多

对的，这款车是分体不是一体式的，一体式的和分体式的区别不大，所以会混淆。网络上留言非常多说这个存在安全隐患，实际上在维修过程中从来没有发生过意外

他们就属于插销式的，不过别克的昂科威还有雪佛兰的探界者都是这种设计。

之前我也是在这个上问了两个人！他们都说是一体的

看上去似乎是不靠谱。但是在这些年的使用下来的情况来看。这种设计并没有缺点

不会有脱轴的危险吧

脱轴是无稽之谈

哦哦！我是在网上看到！威朗也有脱轴的！弄的我开车心里怕怕的

我是通用雪佛兰别克的维修技师，我们这两个品牌的车都修，这些年还没遇到过

不要担心，放心开

哦哦！谢谢

不客气

问了两个了

恩

都说是一体的！我也不知道到底是分体还是一体的了

一体式的还是分体式的都不重要，重要的是没有安全隐患。开着放心就行。网络上的留言基本上都是那些水军和车黑的人写的。

哦哦只要没有安全隐患就好

恩

师傅！就是说如果走不好的路！这车会不会有危险！什么情况下会脱轴

事故撞击才会损坏

正常情况，不管路况好坏，都没有关系

探界者也是插销设计，西藏旅行都没压力的

哦！只有对车轮撞击才会脱轴是吗

是的，普通的三角臂，撞击也是一样受损的

但懂车帝上说探界者改为一体的了！

昂科威也改了一体的了！

都是插销试，没什么区别，别较真

呵呵！是怕大哥！

之前不知道！现在知道了，心里肯定有点接受不了

😓

哎！

你不可能是全国第一例吧，我们圈子里还没有正常损坏的，不管是分体还是一体的

优点在于舒适性，成本低。但是材质和结构比普通的更加坚固。

呵呵！谢谢你的解答

😃

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李培雄

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只看楼主最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

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我这车是17款别克威朗1.5T，行驶了1万 1千多公里，之前用的是极护5w30的油，我就是按照他的车的机油盖上面写的去用的机油，而我现在想更换美孚的0w40这样可以吗，会不会有影响？我想问一下通用汽车的涡轮增压换哪种机油比较合适，而且是在广东这边开得，而我是放得多开的少。

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麻烦帮忙看一下这个灯的铺路宽度太窄了，应该怎么处理？车子是别克2018款威朗20T精英版三厢，现在这个灯是九加一蓝远近一体LED灯。刚开始装上这个灯时，这个灯不聚光，光散的很，找人调了一下就出现图中现在聚光但是铺路宽度太窄的情况了。请问，应该如何处理？是灯的原因吗？还是其他？注：在装这个蓝鹦灯之前装的是飞利浦的led h1r2灯，亮度也可以，铺路宽度和聚光都行。

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别克威朗2017领先版三厢车，16年11月18日提车，约2600公里，近期发现停车熄火后右前侧（右前轮下方或里侧）有噼啪噼啪的声音，马路上有噪音时听不到，地下停车场听得很清楚，今天开去首保，答复说是冷却液降温的声音，但是我同事比我先买一个月的同款15年版，没有这个现象，请问大师这种现象属正常吗？4s店的解释合理吗？怎样才会不再出现这种声音，那声音听起来如鲠在喉啊……

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我的车是，“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯（原本的氙气大灯偏黄，而且不够亮，想换更亮的，于是X宝上买了6300K，结果~~自己手动换，拆到大灯后面的安定器后，就不会下一步怎么做了！可能是我的车型是旗舰版吧，构件的原理应该与中低配车型不一致，我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料，可是不适合用，或许是我不够用力拆（逆时针扭动，但是扭不动），又或许是我根本不会拆吧，反正就是”拆了安定器后就不会拆了，还有那个安定器是与防尘盖连在一起，说明这是原厂制作的，其他地方难买到“，因此，现在前来汽车大师，请问，顶配版威朗，车头大灯怎么换，我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了，接下来应该怎么做？网上说逆时针方向是指哪个方向（用汽车前进方向来说，是向左边还是右边）？还有要是有人能回答，请尽量详细点，本人新手

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