我的车踩下油门时转速表到两千转或三千转时候松开后如果车是100迈那转速表回到900转正常吗？

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我的车踩下油门时转速表到两千转或三千转时候松开后如果车是100迈那转速表回到900转正常吗？

我的车踩下油门时转速表到两千转或三千转时候松开后如果车是100迈那转速表回到900转正常吗？我开其他车都是转速表随着车速升降阿不是一下子就降到底的

请问、我们的汽油车、或者面包车，在挂上五档的时候，那个码数一定会飙到100-120.我想请问，我的车子开到120的时候、那个转速会跑到3000-4000这样是不是正常的，我挂的五档、我如果开到130吗、那个转速会不会跑到红色那个5呀..如果转速跑到红色的那个位置、是不是代表、不能在加油门啦，求大师..我知道1-2-3-4-5都是2000标准换档、可是5档就是最后一个啦、没有档可以换啦、加油门、跑块啦、转速就会狂飙、码数很平常、我知道、就不知道转速、是不是正常的

100公里时速，发动机转速2500左右，80-90公里时速，发动机转速2000-2200左右，120公里时速，接近3000转。 变速箱是4前速的AT液力变速箱，以上行驶速度的发动机转速是正常的还是高于正常转速了？ 如果上面的车速和对应的转速全都正常，那么如果我的液力变速箱有存在离合器片打滑或过度磨损的问题，是否不可能在这些转速时达到这样的行驶速度？也就是说如果真的波箱有问题，行驶到100公里时速，必须得远远高于2500转？比如4000转？ 因为我担心波箱有异常。车子加速很无力。感觉换挡迟缓。换过ATF油，一开始油被加多了，在不知情下跑了两千公里（包含一天一两次一趟17公里短途高速）。目前重力法多换了一次油，油位目前比油尺上限稍高一小点。 想问问到底波箱是不是真的存在异常。

今天真的太惊险了，一路开回家熄火100次都有了，倒不是点不着火，只是点着火之后很多时候那个转速表自动飘到1000三五百转，而且怎么踩油门它也没反应，然后离合抬脚油门一松，车子就抖起来，然后我就猛踩离合和刹车，车子就熄火了，对了那个红颜色的机油压力表，偶尔也会亮起来报警，一亮起来也熄火，以前的车主说是节气门的问题，到底什么原因呢，今天真的吓死我了

我10款的的铃木天语车，也许是连续加了半年的大桥石化的油，并且长期在市内行车，结果前一段儿保养后发现车速最高只能爬到60，后来清理节气门，清洗油路，更换火花塞后，改善不大，因为后边儿第二节和最后一节儿排气管用的是副厂的，怀疑是排气管儿通气不畅，然后直接把二三节，排气管卸掉后加速非常灵敏，四挡很容易冲百迈。现在是怎么踩转速超不过3000转，车速超不过100公里。请各位大师指点是什么原因？ 今天我在汽修店，从节气门儿那个位置清洗了前面的三元催化，觉得效果不是非常明显，过两天准备把最后一节排气管拆了，再试试。真不行就把最后一节排气管也换了。大家还有什么好的建议？ 2回答

荣威rx3手动 100迈转速多少

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

标志307，100码发动机转速达到3000多转

b70 自动挡100迈 几千转