现在检查出来的节气门角度属于都是正常的活动线路也没有任何变化。这种情况就只能是偶发的线路接触问题，如果说实际测量线路看不出问题，最好直接把这个发动机线束给更换掉。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
现在这些故障能不能清除掉？
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昨天清除了。今天又出来了
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刚清除。油门大点哄几下 又跳出这两个
他这个故障基本上都是节气门线路，有地方接触不好导致的，那你现在先把节气门的数据读出来，之后活动一下线路，看这些数据变不变。
发动机数据里面62组就是节气门和油门踏板的角度数据，先把这个读出来看一下。
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62组不是啊
读出来发图看
就是这个数据，上面两组就是节气门的数据。
现在看起来数据都是对的，所以说故障是偶发出现的，不管怎么踩油门节气门两个数据加起来基本上等于100就表示是正常的，现在就去活动节气门线路，看活动到什么位置，这个数据会不会变。
活动到什么位置这个数据要明显改变，那说明这个位置的线路就有接触不好的现象。
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刚才停着怠速就突然呼高呼低了
报这个故障码之后都是要出现这种状况的，这个很正常，就是因为节气门的这个信号不对所导致的。
先按照刚才的方式把这个数据读出来，之后在活动线路看一下，因为这样是最好判断问题的，偶发的现象，如果说量数据比如说电压之类的，基本上都是量不出来，也找不到问题的，这样看数据活动线路是最直观的。
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线路没反应弄了
重点是节气门插头和电脑板插头的位置，中间的线路一般是不容易出现问题的。
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节气门的好的。电脑板插头是哪一个
小的这一个插头。
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图片能复我一张吗。在那个位置装着
发动机电脑的位置吗？这个电脑在挡风玻璃下面这个流水槽里面，也就是说雨刮片下面它这个流水槽盖板拆了就能看到了。
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哦
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没看见。不在那里
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这不是C5。不是帕萨特哦
什么意思，不是速腾吗
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是速腾啊
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兄弟你把钱退我吧
那只能是在这个位置呀，这个位置不可能变的。
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你这款不熟悉啊。
你自己找不到位置而已，怎么叫我不熟悉呢？
流水槽你都不知道在哪一个地方吗？
中间
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这个情况 节气门会不会影响
要影响，但常见的还是线路
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这个线路有没有什么测量方法了
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拿手摇 没反应了
还是刚才说的你测量线路这样肯定是找不出问题来的，因为你活动线路的时候数据都没有体现出来，这个是最直观的
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那咋弄
活动线路都看不出来问题可以直接换这个发动机线束了
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好的。
