没有温度的话看一下油压油压没问题的话验证一下你的燃油配置剩下的发动机机械缸压测量检查。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
把当前里面的故障码发一下和长期短期燃油调整值以及空气流量进气压力这些数据流的话发张照片我看一下。
你好
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在不
你好
在的
混合气浓是你觉得浓呢还是报故障码混合气浓了？
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冷车不好启动的时候电瓶电压够吗？启动的时候电瓶电压怎么样，以及冷车的时候汽油压力够不够？有故障码的话发下故障码。然后呢，将长期短期燃油调整值进气压力空气流量在怠速的时候的话一起发一下我这边看一下。
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单位调整公制单位。
开始上面单位的话是华摄氏度。
而且是车辆启动状态。怠速的时候的这个数据流。
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里面的单位的话是英制。
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你看见你里面显示温度温度在于数据流的吗？发动机的水温的话125。
你电脑顶端不是直接就有吗？不是直接就可以调吗？
那你看水温你看什么，你环境温度的话都40花摄氏度了。那你看水温你你知道它的水温代表我们摄氏度是多少吗？你肯定不知道呀。
那么你在那种状态下的话，它里面的单位全部是外国单位。
我们大气压力，我们的单位的话都是千帕，你那个是英镑。
空气流量的话是每克。那单位都直接是磅
你按这种看的话包括压力单位
看见吗？就类似于这种，这是别的品牌的诊断仪，上面的话都可以进行调单位其他电脑都可以，具体你这种电脑在什么地方你自己看一下在哪个地方？调成外国的单位，你修车的话没啥用处也看不懂。
对，这对了，然后的话发一下我上面提到的空气流量计相关的数据流，然后长期短期然后调整值的状态怠速的时候发一下。
把车辆打着车。
怠速状态全部发一下，我看一下。
在忙吗
现在的这个数据流没有问题，不会报任何故障。
嗯嗯
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现在会报混合气过浓吗？你从哪个地方发现的混合气浓
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冷车不好着，大多数是混合气太稀了。需要重点的却是冷车启动的时候。确认一下发动机的水温温度等同于不等同于环境温度。
这个你看一下吧，很应该是喷油器漏油。
长时间停放以后，漏油漏漏进去了。
因为你现在的数据长期短期非常的好，都在1% 3%。太理想了。±10%以内都是正常标准的。如果是混合气过浓，你的那个长期短短期，然后调整的时候要在负的20%甚至到30。冷车的话你要确定一下，你启动的时候，你看一下你的低压压力是多少？数据流里面直接就有，你看一下启动的时候或者是点火钥匙打开的时候，你看里面是不是没有压力了。那个压力的话，就是需要到3~6个压力。以及启动的时候，包括高压压力都要看一下高压压力是多少。高压压力是需要3~15兆帕。就是我们的燃油导轨压力传感器的数据。通过冷车启动的时候观看一下这两个油压。如果启动的时候里面没有压力了，那说明什么？说明你的压力被漏掉了。到哪了那就漏到那，就可能通过喷油器漏到我们气缸里面。导致火花塞淹缸。其次就是汽油质量问题，汽油品质过差导致的冷车的时候点不着火。重点检查我上面提到的这些地方，包括水温传感器。看一下温度值是否正确。冷车的时候就要对应环境温度。你如果说冷车的时候，外面明明是三五度，你里面报30度50度，那你这种的话喷油量就会被改变了。都会造成冷车启动困难。
能留个联系方式
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
喷油嘴也没
在不
在
喷油嘴也没啥意思啊。
你冷车的话，你就按照我上面说的方向思路去做一下检查和确认。冷车如果说的确是烟缸导致的不能启动，那你就要当心你的油品和喷油器是否出现漏油。和我们的发动机的水温传感器的温度数值是否正确？
喷油器不漏油
拆掉试过了
有可能是高压油泵吗
这个你就要看冷车启动的时候压力是多少了。看压力在不在3~15兆帕。低压压力能不能到4~6bar，如果油压够，那油油泵就没有任何问题，低压油泵高压油泵就没有任何问题。剩下的你如果说腌火花塞，那你就是说明你的油点不着，冷车状态点不着。说明你的油品质量不好，或者是缸压过低造成
发动机温度直也没问题
那个通过数据流就能判断。
没有温度的话看一下油压油压没问题的话验证一下你的燃油配置剩下的发动机机械钢压测量检查。
在一个就是不着车的时候汽油低压五个多
可以。
高压你看是多少？
用油压婊测的
不用用油压表，数据流都能读到。如果你对读取到的不放心，你可以使用油压表验证一下是否相等。
