你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，按照你上面报的故障码来说的话，如果说是混合气过稀的话，那么你应该是省油才对，现在是翻过来了混合气息只能是省油，而只有混合气过浓的时候才会油耗高。而且你上面的那个算法也是不对的，我们是按照百公里多少升油耗去算的，不是100块钱跑多少公里，因为油价不一样。以及你行驶的路况是市区还是高速还是国道都是不一样的。现在有一点可以说明系统有故障码，这个是一定是不对的。
你这样你热车的时候，你可以把这个空气流量传感器进气管压力以及前后氧传感器的数据流，包括长期短期燃油调整值的数据流，怠速热车水温80度以上的时候，不要开大灯，不要开空调，怠速的时候的一个数据流发一下，到时候看一下分析一下。
就是说先不要去换配件，先读一下数据流来分析一下判断一下，另外你是油耗的话，你是将油箱加满，然后尽量的选择国道或者是匀速90码到100码，然后去匀速行驶100公里或者是50公里，然后再去加慢看加了多少升汽油。对于之前的这种美系车的话，油耗是比较偏高的，而我上面跟你说的这个就是最省油的一个阶段，你实际去试算，你看看加了多少升，如果说是加了不到10升，那么放心车辆没有问题。如果是超过10升以上，那就说明车辆的确存在油耗大。但是呢，现在车辆都已经报故障码了，实际去试车意义不大？有故障码油耗肯定不会正常
把上面的故障码全部修好之后的话问题就解决了，一堆故障码，怎么可能能省油呢？上面哪些故障码都会导致油耗高的。
别的故障没有，都是拔插头出来的，不用管，现在就是混合气过稀
把我上面说的那个数据流的话，发一下照片我看一下，拍个照片或者是动态的数据流。
我加了300元油，高速跑了300公里
先检查我上面提到的那些数据流，如果说车辆有异常的话，那个数据流的话就能看出来问题。
这上面发不了短视频吗
有见其他用户发的短视频，如果发不了的话你可以发图片。
你这样我跟你说几个点，现在的数据流的话，没有什么明显异常。现在上面的数据流的话报不了任何的故障码，但是你车辆行驶的时候你的转速工况是不一样的，所以的话你现在可以模拟一下。将油门加到2000转，然后加到3000转的时候，你看一下空气流量跟电脑计算的空气流量是不是一样。
以及怠速状态的时候跟油门加到2000转保持的时候和加到3000转保持的时候，看一下前氧传感器的信号电压是如何变化的，最低变化了多少？最高又是多少？
然后怠速的时候和2000转的时候和3000转的时候，看一下我们的长短期燃油调整值的状态又分别是多少，不同状态下拍个照片发过来我看一下。
现在没有照片了，不过昨天我看了，加到2000转空流是14/15的样子，3000也一样
就是你要始终去看电脑，需要的跟你实际的空气流量计是否相符。这个非常关键。然后你要看养成了一个信号电压跳动的是否正常。有没有10秒钟变5~8次的。且信号电压有没有在0.3伏到0.7伏之间快速的跳动。如果跳动是在0.45伏以上跳的多，还是在0.45伏以下保持的多。以及不同转速下我们的长短期燃油调整值的状态又分别是百分之多少，正常情况下是在5%左右正-。就是正常的情况下比较理想的状态下。就是说如果说油耗是异常的，那么这些数据肯定是不正常的。所以通过数据流去判断一下到底有没有问题。先把这一块数据到时候采集一下，分析判断一下。
报道有混合气过稀，就说明你电脑计算的进气量跟你实际的始终不相符，如果这个不相符的话，就是需要进行解决的，当前主要解决的故障。系统只要有故障，那么电脑的调整控制就是处于开环状态。
这上面发不了短视频，拍照效果不会很直观的
能加微信吗
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
这个我上面的话那个精髓上面已经跟你说了，你自己可以去看一下，你看了我上面说的话，你记住了这种问题这种数据流你就知道了，你就知道自己如何分析了我不光是去跟你说检查哪一块，更重要的其实是想教会你们，让你们如何去理解这个事情。
你说的这几项正常数据是多少，我可以对比一下，正常数据都不知道，我怎么去判断呢
太难了，你就告诉我，现在是油耗过于高市区开，百公里要20几个油，我要重点检查哪里呢
空气流量计，电脑计算多少，你实际的值就要在它的相等值，如果不相等，更换空气流量传感器。
氧传感器信号电压就是在0.3伏到0.7伏之间快速跳变，10秒钟变5~8次。如果不跳或者是跳的次数特别慢，更换前氧传感器。
长期短期燃油调整值是在负的5%到正的5%。
这些的话上面已经跟你说过了，看来我上面发的你根本就没有仔细去看了。
先确认数据流，如果油耗大数据流肯定会异常，能理解啥意思吧？
基础的要检查油管有没有渗漏，油泵接口油管有没有接，有没有渗漏，都要做检查确认。
以及喷油器有没有漏油，高压油泵有没有漏油，这些的话都是影响油耗高的原因以及机油检查一下液位有没有增多，机油里面有没有汽油？
4个刹车卡钳分泵有没有存在不回为拖沙的，这个都要做检查确认。
火花塞拆掉，看看火花塞的颜色是黑的还是什么颜色的。如果是乌黑乌黑的，那就说明发动机的确是存在燃烧不好的现象。那么燃烧不好就检查我上面说的那那几项的数据流，看哪个异常就换哪一块。
像你说的都20个油了，那么严重了那么会发现不了什么问题吗？你这样说的话，排气管里面都是黑烟了知道吧？
如果只是想着换什么你放心，这问题永远修不了，永远修不好。要通过数据流发现问题确认了验证了，然后才可以去换，否则单靠换配件有的没坏的，你换了换的配件有可能存在问题，你这样的话你就认为你配件换了，你永远就发现不了问题了。换任何配件之前都要确定，它至少要有80%的把握能够证明它坏了，通过我们检测的手段，数据流多方面验证它，它的确坏了，然后才可以换它，否则你凭什么去换它，否则你换了也好不了。而且这个中间会增加一个你换的这个配件，就可能会存在问题。从此这个问题永远就解决不了了。
你说的我明白，现在关键是无法给你直观的看这个数据流，我感觉你要能看到数据流一定能找到原因，我该怎么做呢
发照片根本看不了实际的数据流啊
那我上面给你说了，你在现场看不是一样的吗？你看了之后你给我你你自给我回一下不就行了吗？
你如果说想要直观的或者是微信的话可以，这个的话我们有包解决的服务，那么费用是500，如果你同意这个价格的话，我们明天给你拉群，可以远程视频给你进行技术指导，直到这个问题给你解决不限时长直到问题解决。
这个就是我们平台推出来的包解决服务，这个的话是可以，但是通过这个对话框的话，这个是没有办法给你发微信，这个直接就会被封号。
我要解决的不是混合气过稀的问题，我是要解决油耗太高的问题，要是能包解决这个油耗问题，我同意
可以。明天的话找我，到时候给你拉群。
要到明天上班，8:30以后了。
甭管油耗高还是油耗低，那个故障码必须要解决掉。只要那个故障码存在，有好事一定高的。
这东西可不是说像你想象的，我就修油耗高，我其他不修。不是你想的那样。
我不是说不解决故障码的问题，我是觉得如果故障码没了，油耗还高，你们就不管了
怎么也得把油耗降下来呀
只要这个故障码在油耗永远正常不了，能理解啥意思吧。故障码存在的时候，电脑处于开房控制开环就是油耗大的表现。你这些基础的都不理解的话，你还咋修呢？最终好不好就是看数据流，以原厂数据还名车本色。
油耗像你说的那么大，肯定是有毛病毛病而且大的很正常的话百公里12升了。
对
嗯
这个包解决，几天都可以吗
怎么付款呢？
如果因为我们的问题一直没有查出来问题的话可以向后推迟。但是如果是因为你没有时间的话，那那不是的，那直接就结束了。
如果是我们有时间你没有时间的话，那么我们点到为止就结束了。
如果需要换配件，，买配件都是需要时间的
因为我们不可能因为一个问题的话，耽误个10天半个月，你就是掏1000块钱也没人去干这活，知道吗？耗不起。就是说我们跟你说方法维修方案让你去做去验证的时候，你说你这边忙了，没时间了不做了，那么这个是你的问题到此就结束了
我在县城，配件买不到，除了市里发，就是网上买，这样会耽误很多时间
换配件买配件，这些时间可以暂停啊
换完在找你们继续不就行了吗
你们给出方案以后，我也得去实际维修呀，维修后解决不了不还得找你们吗，你意思给出方案，就结束了啊
我们这个原则上时间的话最长就是两天。其他再长的话是需要再额外再加费用的。这一块的话不是等着你换上配件好了没好，而是我们通过数据流分析出来，而且跟你说的这个配件是一定是损坏的，让你去更换。这个中间的话还会面临很多问题，买的配件瑕疵问题，配件的质量问题等等装上去甚至更严重的都有，所以的话我们这个是不可能给你无限期的，向后延期的是没有的。我们只能通过该车的数据流实际判断给你确定出来哪个地方是100%换了，你去换就可以了，我们只给你这种方案。有的是配件的问题，换了没有好这种都遇到过，这个都会扯皮的。
对，我们就是给你出维修方案。而且是我们是100%的把握，是这个配件坏了让你去换。但是配件的话，这个质量谁都保证不了知道吧？
这个东西就是相信我们的就做，相信不了就自行解决，这东西是自愿的，不是我们强迫的。
