出现问题首先要检查一下相关的数据流信息，首先检查发电电压是否正常，空气流量计，进气压力传感器是否正常
你好，我是汽车大师银牌技师-张立章，很高兴为你解答。
你好
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您好，我的车出过追尾事故，前面换了好多件，回来后，车行驶和怠速过程中车内会出现砰的一生响，之后我的中控屏就会重启，随着怠速就会有由800上升到1300，熄火重启后就恢复正常，之后还会出现，这是什么原因？
仪表有没有亮故障灯？
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没有
这个故障现象每次会出现还是偶发性故障？
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偶尔
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时间长了就越来越频繁
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去修理厂给我换了个节气门，用两天，又出现了，他们查不出原因
能说一下事故换了哪些件吗？
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我也不知道，没看着
前面水箱那一块的对吧
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对
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水箱都换了
这个问题得出现故障的时候用诊断电脑检测，读取数据流
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故障出现了的时候我也去修理厂的，他们也检测不出来
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今天有个修理厂说我电池和发电机坏了
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我就去别的地方检测电池和发电机去了，结果检测的没问题，又说可能是电脑的问题
只要发电正常发电机肯定没有问题
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整的我都不知道谁说的对了
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他说行驶的时候发电到16V了
16伏就不正常了
太高了
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可能发电机一会正常一会不正常么
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我去修的时候人家测的是14.1V
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可能一会14一会16么？
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发电机电压高会怠速高么
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为什么不是一直不正常
当时测得电压在14伏的时候车子是正常的吧
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对
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车是正常时是14
所以当问题出现的时候再测一遍，看看到底有没有变化
电压高也会影响怠速的
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意思是发电机一会好一会坏？
不排除，因为发电机也有调节器
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应该是有什么造成的吧
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是坏了还是需要调节
验证一下那个师傅说的是不是真的
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跟行车电脑有关系么
如果是真的，肯定不正常，因为电压太高时间长了也会烧电脑
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那一熄火在重启，发电机就可以正常了
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电池电压正常，他说电池也坏了，有道理的
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有道理么
调节器坏了意思就是说调节不了了，调节器的作用是将发电机发出来的交流电经过整流桥调节器稳定在14伏左右
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现在问题不是一直这样，坏了不是一直不好么
电池不影响的
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现在问题不是一直这样，坏了不是一直不好么
电器的东西也是有点难说了
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那坏的应该是调节器？
如果确实测的电压太高，那么就是调节器
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那发电机是没有问题的
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调节器贵么
那还要继续检查，空气流量计，进气压力传感器，水温传感器，这些相关的数据流是否正常
一般调节器集成在发电机内部
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哦，就是换发电机就可以是吧
要先检查
是不是电压太高
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嗯，我知道了
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谢谢了
没事
