针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放,并且重新添加冷却液之后,车辆可能会出现的故障现象,就是车辆在启动之后,电动风扇持续进入低速旋转车辆下水管感觉不到温度测量,小水壶里面的防冻液完全没有问题,目前这几个比较常见体现的现象,这都是正常状态,目前新款B系列发动机的启动之后,所有的风扇都是旋转的,是低速旋转,车辆下水管的温度是取决于热量管理,模块的控制策略,也就是说车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的地位,冷却系统它本身就是没有热量的状态,那个是完全独立的系统,那个是正常的评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准,第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候,车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度,到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统,没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。
针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放,并且重新添加冷却液之后,车辆可能会出现的故障现象,就是车辆在启动之后,电动风扇持续进入低速旋转车辆下水管感觉不到温度测量,小水壶里面的防冻液完全没有问题,目前这几个比较常见体现的现象,这都是正常状态,目前新款B系列发动机的启动之后,所有的风扇都是旋转的,是低速旋转,车辆下水管的温度是取决于热量管理,模块的控制策略,也就是说车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的地位,冷却系统它本身就是没有热量的状态,那个是完全独立的系统,那个是正常的评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准,第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候,车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度,到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统,没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。
小水壶没有水了 我刚才发现
怠速的时候气门室盖哪里有声音
4s
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小水壶的水我放了的 大水壶的水排了空气
跑出去回来风扇也一直转也是正常的嘛
没有故障 也有暖风
正常
小水壶如何排空气
那个不用管
当时放的时候用吹抢吹的
这款车辆冷却液排空气必须要借助一个专用的工具,水箱冷却系统,加注工具,工具的操作流程是先将冷却系统抽真空,在没有空气的情况下,通过真空的吸力将防冻液系到水箱以及冷却系统当中,从而达到排空气的目的,这是目前这款车辆的标准添加冷却液的方案。
现在每次跑出去回来小水壶都差水
可能没有加够
对
现在我是多出去跑回来把小水壶加够都可以了撒 明天早上冷车看看大水壶
风扇那个没有问题啊 本身都是这样的嘛
我问了4S店 他们说不正常啊
…
那你让他给你方案吧
😂
师傅的方案啊
针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放,并且重新添加冷却液之后,车辆可能会出现的故障现象,就是车辆在启动之后,电动风扇持续进入低速旋转车辆下水管感觉不到温度测量,小水壶里面的防冻液完全没有问题,目前这几个比较常见体现的现象,这都是正常状态,目前新款B系列发动机的启动之后,所有的风扇都是旋转的,是低速旋转,车辆下水管的温度是取决于热量管理,模块的控制策略,也就是说车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的地位,冷却系统它本身就是没有热量的状态,那个是完全独立的系统,那个是正常的评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准,第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候,车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度,到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统,没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。
小水壶差水是不是不报警
嗯
差水有影响嘛
?
小水壶差水的话
有影响嘛
没有
必须跑出去小水壶才能来水位才能下降啊
我都加了好多次了
表示有泄漏位置,请进行压力测试,确认是否存在泄漏位置,并且找到泄漏位置
没有漏哦 来之前小水壶都没漏
应该是没加够
那你说水哪去了
师傅这次我跑出去了回来小水壶不差水了
👌。正常用就行了
那都可以了嘛 明天早上冷车在看看大水壶差水不
下水管感觉都不是很烫啊 都是正常的嘛
温度的话不会高于115度在109到103度左右
嗯