现在空调也没有?
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没有
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431可以确定压缩机是坏了的
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这车同时有两个问题，一个是压缩机肯定是坏了的，还有一个是室内温度负50不正常
天窗温度传输线到空调面板阻值多少
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没有测量阻值，只确认是可以导通的
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从天窗模块进入数据流可以读取正常温度
一般显示－50就是短路或阻值很大
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仪表盘右下角温度传感器断开会产生新的故障码，
你可以量一下
哦，那是室内温度传感器
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可以导通证明不是短路，只有一种可能是其它干扰
断路
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有没有可能是空调控制模块内部问题
打错了
有可能
总之就是有阻值增大的地方导致－50
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短路的话用万用表测量是导不通的呀
那就是接近断路
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断路应该是不可能，两头终端插头断开测量可以导通
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那就死了，天窗附近已经排查过了，空调控制模块能有办法排查吗
空调模块没法排查，也只能打开简单看一下烧蚀，开焊
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控制模块解体没有发现烧蚀，发黄现象，没有发现明显的故障点
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以你的经验，哪种可能性最高
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信号传输存在干扰有没有可能
我建议你，先更换空调压缩机，一般影响空调的是室内温度传感器
带着两个故障去维修，无形中增加难度
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我最想知道天窗模块温度跟空调输入温度是同时传输还是分开传输
分开
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这个故障点没有排除，先更换压缩机存在风险，万一更换压缩机之后还是没能解决损失就大了
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要是分开的话，集成风扇温度传感器也有损坏的概率
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你有把握确定是分开的吗
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天窗模块可以读取正常温度，空调控制模块读取不了，确定分开的话，我的思路要从新调整，从新排查集成风扇温度传感器
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可以用电阻串连温度传感器吗
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室外的，风口的我都用电阻串连测试过，唯独天窗的没有串联
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天窗的串联难度大，不知道怎么串联，怕引起其它不必要的故障
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6个针脚，进入cpu
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这车的空调线路图你有没，我的已丢失
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能不能加你私人微信，以后有不懂的可以求教
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在吗
在的，刚接了个车
有电路图
平台规定不让，惩罚严厉，永久封号
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以你的经验，怎么下手
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从我的利益角度来讲是不可能先换压缩机
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因为我也请过更为专业的电工，也是没把握，因为配件过，更换都存在风险
你给我个车架号
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431检查鼓风机功率也过低，压缩机功率也过低，但都不会引起负50的数据
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天窗集成风扇温度传感器插头到空调控制模块终端插头正常阻值你有准确数据没
B82就是湿度温度传感器
就是天窗那个
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那负50的又是哪个呢
N 70b1是天窗上的。B82倒车镜上的。
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到车镜的阳光温度传感器不显示故障
倒车镜就是温度湿度传感器。
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那负50的故障码，集成风扇温度传感器是倒车镜的
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倒车镜里的不是叫阳光温度传感器吗
不是，这个是查的专用资料。
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发现插头没插
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如果是那个传感器就应该可以解决了
那就对了
没插的话相当于断路。
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事故车，弄死我了
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室内镜不好拆，插头在里面
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教我拆室内镜
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稍等一会，我试个车
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可以，没事
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我自己先琢磨琢磨
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没有故障码，还是负50
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难道那个值就是负50才正常吗
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正常值是多少
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在吗，那个值负50会不会正常
肯定不正常
插上还报故障吗
你那不是有个湿度温度传感器故障
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故障码到没有
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就是数值不对
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数值负50
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正常数值多少
