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后悬挂标定完 行驶过程中自动降到最低 报故障码为5F9B EHC调节时间故障 下降

后悬挂标定完 行驶过程中自动降到最低 报故障码为5F9B EHC调节时间故障 下降
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆目前的故障，已经确认为高度传感器损坏，空气悬挂电脑损坏，车辆为了更加直观准确的验证以及确认故障，车辆就必须要重新找到一个原厂电脑，完成高度匹配工作，然后重新再次更换一个高度传感器，如果这两项确认不存在问题之后，那么故障一定为空气悬挂电脑的原因。
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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你好
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车轮18寸 我动作测试把车辆升起来测量的数据 再标定的 右后720 左后700
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会不会是后换的那个传感器
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有问题
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落到最低的时候2边都是685mm
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车辆故障代码，代表车辆控制模块不能通讯或者程序存在问题。车辆描述的另外一个故障特征。代表空气压缩机内部已经发生损坏，不能建立压力。目前的情况，空气压缩机必须更换，电子减震控制模块，根据实际情况进行测量，是不同心的状态，还是仅仅为数据错误所造成
李文东
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检查点火线圈的接地点，更换6个点火线圈。
郭佑忠
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ，有15转的上下波动不稳定， 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现
修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车
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08年宝马73E66底盘后气囊减震器行车降到底，电脑报5F9B EHC调节时间故障
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