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宝马5系
每次启动变速箱会有哒哒一声金属敲击声，如果N档启动不会有，P档启动基本会有，是在更换变速箱油后出现的。目前14.6万公里，是更换完变速箱油后出现的，是否相关？需要如何维修？

每次启动变速箱会有哒哒一声金属敲击声，如果N档启动不会有，P档启动基本会有，是在更换变速箱油后出现的。目前14.6万公里，是更换完变速箱油后出现的，是否相关？需要如何维修？
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吴汉得
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据你的描述是变速箱模块有问题了。还有就是你换的变速箱油的质量怎么样。
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4s
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不是阀体问题吗？
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不维修队变速箱有影响吗？
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不维修对变速箱有影响吗？
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就是响啊
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现在跑起来怎么样
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去修理店问了一下说是阀体问题，更换的话两千多。如果没有影响光是响声就不想换了。
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跑起来感觉没什么影响。换挡稍微有点顿挫感觉跟这个问题不大，因为出现之前就这样。
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变速箱油是原厂的吗
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这个是换完变速箱油出现的响声，就像金属敲击一样当的一声。主要怕有问题对变速箱有损伤。
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宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，
陈立
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点火启动时候车底有很重的金属敲击声，频率很高几乎每次启动都会有。感觉上次换变速箱油后出现的，是否有关键？如果N档启动车就不会有声音，P档就会有。请问哪里问题？
根据故障描述故障原因可能有变速箱及油位，检查先检查变速箱油位。
刘张翼
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关于变速箱冲击的疑问 今天晚上在室外温度零下15℃左右的时候，热车至转速800后起车正常行驶，途中遇到情况下车，当时车速不快，40左右，缓慢降速至停止，挂N档拉手刹，由于推N档后手刹还没有完全锁止，稍微往前动了一点车，这时候感觉好像变速箱连续减档还没有减到1挡的感觉，变速箱冲击了一下，哐一声，不算很大，但是不仅仅是那种体感的振动冲击，都可以听到铁打铁的声音，只是不太大。 晚上又遇到类似情况，高速行驶，遇到路口开过了，紧急制动，稍微过了一点，但是完全停车，挂倒档想倒一点，然后转入，结果入倒档又有很大的冲击一下，只不过这次是体感，没有声音。 想请问，这种冲击主要是变速箱什么部件的冲击和撞击？这种强度的冲击或撞击都变速箱损伤大么？ 感谢师傅解答，我感觉出现第一个情况是因为变速箱天冷反应迟钝，第二个情况是当时档位比较高，连续降挡还没有回到一档，或者里面什么部件还在顺时针旋转，突然入倒档逆时针旋转所以产生撞击，宝马这个车以后停稳了也得等变速箱反应一会啊，唉
没有影响，请放心使用。
甄宗凯
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你好。我的车是刚买的二手车。07年11月宝马523Li。现在有3个问题困扰着我。1.那天出门在高速公路开了200多公里突然提示变速箱故障灯亮。70码转速在3500转左右，切换不了手动，停车熄火半小时后有没有问题了，过了80多公里又出现。2.每次遇到上坡特明显的就是车身抖动，好像在3档2000转速左右特别明显，到了3000就感觉不到了。这两问题当地的修理厂说是油路版有问题，需要更换。还有每次早上第一次启动一下能着，当是整车都抖几下。转速也会上下摆动一下。过一小会就好了，3长时间油门到底后面会冒出一大堆烟。没有大油门就不会。停了几天地上一滴机油都没有。谢谢回答。很急
吴奎
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本人的车问题较多，请专家仔细看下，谢谢！！ 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li，保修期内2万公里时发现下护板油迹，检查后说是变速箱油封问题，更换了油封，不久去检查，还是继续渗油，该位置油封总共换过4次！！都没有彻底解决问题，本人提出索赔，但是宝马公司不同意，由于渗油比较轻微且没有影响使用，并且本人比较忙，也就算了。 本人保修期内都在4s店保养，出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现：冷车启动后等到怠速稳定后行驶，遇红绿灯时踩住刹车，车辆抖动厉害（推进N档抖动即消失），起码要开半小时以后，该情况才会消失，尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动，所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查，给过多种说法，基本以下几个说法： 1、冬天燃烧不好，冷车就是容易抖动（但是我75000公里之前并没有这个问题）。 2、安徽地区是乙醇汽油，所以燃烧不充分，容易抖动（该观点也不能让我信服，我的车在浙江和安徽两地使用，浙江不是乙醇汽油，也一样抖动）。 3、建议更换变速箱油，本人在92000公里更换了，没有改善。 4、建议更换火花塞，本人在95000公里更换了，也没有改善。 至今已有11万公里，问题依旧，并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因，谢谢！！！
张兆龙
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你好，我的车是2014款华晨宝马525LI，由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重，在4S店更换了引擎盖，前保险杠，两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后，以及使用了一段时间，发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后，发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅，具体表现为：1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩，有时候大力也不一定能合上，比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3，盖子在关闭状态下非常紧绷，表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。 因为这些问题我与4S有沟通过，他们给出的解释是：新车随车来的引擎盖是铁质重量较大，维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣，用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些，但是与维修前的使用感受还是差距很大，我想问一下技师，问题出在哪里，我应该怎么解决
马正伟
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13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题
13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题。 这种情况一般是发动机断火的几率比较大，这个需要用电脑诊断看看有没有相关的故障码。
陈立
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有时候启动不了，第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的，插头插上就可以着车，没有匹配），开了一个多星期又出现启动不了，现在又是正常的，有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯，有时候又好的，有时候除了网关其它模块都不通讯，但是都可以正常着车，发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的，帮忙看看
有时候启动不了，第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的，插头插上就可以着车，没有匹配），开了一个多星期又出现启动不了，现在又是正常的，有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯，有时候又好的，有时候除了网关其它模块都不通讯，但是都可以正常着车，发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的，帮忙看看【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:更换进水的模块并编程设码，检查相关插头导线。注:中央网关损坏的概率不高，该车存在网络故障，需要检查相关插头及节点；尤其是后备箱进水的地方。网关安装在方向柱右侧，需要拆仪表左下护板向上看
陈明杰
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你好，我有一辆2011款宝马523，里程8万公里，车子在快要停住的时候或者刚起步的时候有类似于共振的嗡嗡声，换了发动机的机脚垫和变速箱机脚垫，有所改善，四个垫一共花了800元，在淘宝买的，说是原厂的，但是原厂能这么便宜吗？效果确实有改善，如果换真正的原厂的是否能完美解决，还有车子在80公里每小时及以上的时候共振，类似于刹车快停住的时候那种嗡嗡声，车子油耗很高，平均14个多，动力感觉不足。
根据你的描述，这个发动机和变速箱的机脚垫这个4个是800块钱。这个肯定是副厂的配件，原厂的这个一个估计就需要八九百。还有在80公里以上的话会有这种共振的现象的话，这个首先不着把四轮动平衡做一下，如果没有问题把这个半轴，还有传动轴检查一下，看一下有没有问题。就是说你之前更换的这个网上的，买了这个配件之后，这种现象明显是有改善的，那就说明这种现象就是发动机的脚垫有问题引起的。但是网上买的这个配件的话，肯定质量和原厂的没有法比。先把发动机和变速箱的脚垫全部更换成原厂的。如果说还是有这种问题的话，那就是变速箱里面可能有问题。就是你起步或者是这个车子快要停我的情况下，变速箱里面的液力变距器没有出现这个动力断开和打滑的现象。那就是还会出现这种现象的。更换和维修的这些东西的话，和这个发动机的动力是没有多大关系的。而且这个维修保养上面也没有看出来清洗发动机的积炭。所以说这种现象就是感觉到发动机的动力稍微弱一点，还有就是油耗高的话，这个需要清洗发动机的积炭。更换火花塞，清洗三元催化器。用电脑检测一下进气压力传感器和氧传感器的数据流，看一下是不是正常的。高速抖动有可能就是半轴球笼传动轴，还有就是动平衡的问题，还有。如果这些都没有问题的情况下，那就是发动机的问题。机脚垫的话，这个主要和发动机怠速抖动。是有关系的。和发出这种声音的话，没有多大关系。
郑晓辉
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您好 我宝马525自动启停开启时候等红绿灯会自动跳到p档 取消一键启停时候就不会
总的来说很简单，要么误操作、要么控制逻辑出错，还有就是变速箱内部零件损坏。具体来说有： 1、停车后，自己或车上其他人误按了P档按键； 2、驾驶侧车门打开了或没关紧且没踩刹车，不少车主刚启动那会出现挂D档就自动跳P档，后来发现是车门没关紧。 3、如果点火装置关闭，这时候发动机关闭，档位会自动从R或D跳到P档。下面这些情况下，点火装置会自动关闭： a、车子正处于联锁时，如果近光灯打开。 b、电池完全放电前，为了下次还可以启动发动机，会自动关闭点火装置。 c、驾驶员安全带已系上且近光灯关闭，这时候打开车门。 4、如果收音机处于待机状态，这时候发动机关闭，档位也会自动从R或D跳到P档。另外要注意的是，当点火装置关闭时，按下收音机上的开/关按钮会进入收音机待机状态。 5、变速箱控制程序故障，可以试试重新对变速箱电脑进行编程。 6、变速箱阀体故障，这个只能更换了，价格好几万。 从上面的原因可以看出，自动启停功能会增加出现的概率，因为等红灯，因为自动启停功能，发动机会关闭，那么第3、4项就有可能触发。
赵冠清
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变速箱有敲击声的原因，变速箱有敲击声的原因是什么
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