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宝马X5(进口)
大哥 泵换了 分配阀换了 还是不行
大哥 泵换了 分配阀换了 还是不行
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#6年换证体检视力过不了#
#c1换证不用交体检表了#
#山地车换了公路车后悔了#
#换车不换牌#
#换车了etc怎么换到新车#
#改了led大灯后悔了#
#胎压2.8是不是高了#
#行驶证过期了怎么换证#
#车胎扎了个钉子怎么办补胎还是换#
#驾照过期3个月了还能换证吗#
吴汉得
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
请更换与原厂同质品牌的打气泵。
2020-09-27 17:11:53
不能吧,
电脑检测一下,
E66,7系哦
现在仪表上显示高度调整失灵
好。
电脑检测一下,我看看
电脑可以激活打气吗?
可以
然后可以保持吗?
用纸胶带粘住
可以
钢圈到叶子板
沾什么
左右测量高度差发我,
用卷尺。
左右两边高度发我
后面的,
意思吧气管堵住吗 出去跑 看漏气吗
大哥 能回复快点吗 客户很急
低的是哪边?
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右
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换减震那边
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没有
打气泵是不是总成?
拍照给我看一下。
这样吧,你用电脑测试一下右边的能不能升级。
做个动作测试。
速度点。
换减震器的时候有没有换气管头?
视频暂不支持播放
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有没有做过高度匹配?
起来之后会慢慢趴下去吗?会不会趴到最低?
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打起来的时候
左边会不会趴?
出去试车的时候
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打气泵是新的还是拆车的?
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什么牌子?
只要减震器,气管接头及气管不漏气。剩下的就只有打气泵
别的不需要考虑,
再换。
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不会,
分配阀就是调节高度及保持压力的
空气悬挂系统总共有,减震器,打气泵,分配阀,继电器,模块,两根气管,
模块没报故障。
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可以正常工作,继电器没问题。
气管减震器目测无异常及漏气。
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只剩下打气泵。
副厂的未必就是好的,
换原厂的都有可能不行。
跟匹配没关系。
这车就算不匹配也可以开得好好的
高度匹配不匹配问题不大,
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控制减震器打起来之后,把分配阀插头拔了
出去跑看下会不会下去。
先试试。
虽然我没这样玩过。
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这种和打气泵有没有关系
换总成完事
不要把自己搞那么累
分配阀问题。
这种情况 有没有可能 控制单元没给电机信号
不会。
不用考虑太多
就是分配阀不行
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我在看,
稍等,
调节时间故障,是打气泵打气时间过长报的
右后升高调节时间故障是右后减震器
对得上
没毛病,
大哥 现在又跑出这个故障
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没用,
运输模式说明车辆已经把空气悬挂系统禁用了,
运输模式只有在新车下线后设置的。
我们新车做PDI就是为了删除运输模式
能看到吧,
这是新车,
下面是操作的步骤,
电脑可以保存所有你动过的维修措施。
我们看问题就是看过程记录。
副厂件根本达不到工艺要求,
便宜的零件我们不会用的,
二类店我也待过,
打气泵一个不便宜,
七八千得要,
新车都是一万多
一个打气泵。
虽然这车老,但是零件不会降价很多
起码也得六七千,最便宜
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调节不了肯定要报码的
搞这个我有经验,
从E66一路换过来到现在的G12最新款
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E66,E70,E71,F02,F07,G12,G32
会一直报警,
报转弯性能受限,调节时间过长,
久而久之,打气泵就烧了
舒适性也受影响,
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减震器就算差也不会趴下去,
不保压肯定不行,
换的打气泵质量不行,
打气泵里面有一个单向阀,分配阀那边也有一个,
快速下降不能调节换分配阀,
停几天后车身会下降换打气泵,
必要时更换左右气管(减震器的气管)
这种车,哪里的问题都掐的死死的
故障现象都能罗列出来
这个车胎压怎么消除
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胎压可能跟空气悬挂有关
连锁故障,
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是,
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靠高度传感器监测的
举升会放气
有,
在中控屏。
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车辆设置
里面找找
我背不出来
返回,
这个是车辆警示信息,
对,是这里
看下行不行,
不行电脑检测故障码
还有检查轮胎压力
靠轮速传感器检测的
不行
电脑检测,
这车问题不是一般多,
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故障码删除后还有吗?
前面是没有报胎压系统故障的吧?
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故障码出现运输模式就不打气了,
跟那个没关系,
主要的问题没解决,
换继电器不能解决问题
分配阀再发一个回来
直接把插头和气管接上去。
车上那个新的不要动,
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