你好，建议检查下室外温度传感器和蒸发箱热敏电阻，这两个传感器都是负温度系数传感器就是温度越高电阻越小，温度越低电阻越大，正常100度水温里面这个传感器电阻在220Ω左右气温20度电阻再2000Ω左右
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我把外温度传感器插头拔掉导航里面还是显示23度的温度
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还是那样
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还有蒸发箱温度传感器 这个车要抬一般才能看见
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续电器少一个角的电
继电器是发动机电脑版控制的
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一号角有电
动作测试可以工作，说明继电器线路没问题的
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如果两号角有电线圈就吸在一起了 压缩机就工作了
两个正极一个负极
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两号角 是连接发动机电脑版的
你用诊断电脑动作测试可以工作说明继电器供电是正常的
发动机电脑版控制负极
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就是到发动机电脑版那根线没有电
那个是负极啊
热敏电阻不好，室外温度传感器不好，电脑版都不会有负极电给继电器
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哦
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如果把热敏电阻 插头拔了 然后用一根电线短接一下可以吗
不行的
找个热敏电阻插上试下
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还有室外温度传感器
先替换个热敏电阻
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实际压缩机启动没有
面板应该没问题的
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他那个插头在那个位置电阻是在
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压缩机没有启动
热敏电阻在蒸发箱里面
副驾驶这边
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我知道
找个其他车辆的
插好试下
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好像插头在蒸发箱里面
插头在外面的
鼓风机和蒸发箱之间
里面看看是不是从蒸发箱出来的
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是的
那就对了
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现在没有热敏电阻 有没有短接办法
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试一下
短接不行的
温度越高电阻越小
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普通电阻可以吗
你可以用万用表量下旧的电阻多少
不管什么车的热敏电阻都可以试车的
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没有一个好拆的
去汽配店拿个
这种资料书都是负温度系数
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对的我问问有没有放假的
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