您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前看的话呢,他这个氧传感器数据确实有点,就是不是很匹配?感觉有点不相符,所以还有就是那个油压这一块
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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这里不能发短视频…
我有个短视频,就是拍的数据流
单位不要遮盖哦
基本能看到啊,个别有遮盖
这数据流,有啥问题吗?
空流稍微低了点,轨压有点高,缸列一的氧传感器失准
进气少?
嗯,低了点
我拔掉接高压油泵的油管,结果里面喷出很多的空气
氧传感器失准是因为坏了,还是工作异常?
高压很高,拔掉估计也分不清油还是气,那压力太高了
不确定,还得看一下氧传感器的跳动变化
这里不能发视频
你可以描述一下
一段空气,一段油,貌似间隔的
不怎么跳动
氧传感器不怎么跳动
是因为吸不到油,才这么高压力吗?
两个后氧,数据一个卡在0.04伏,一个是0.86,不变化
低压油压没有数据吗
前氧电流一个在-0.28 -0.29 -0.30 -0.31变化,还有一个在0.1 0.11 0.09毫安之间变化
还是负数吗。
单位是毫安?
??。
就是你大的
你发的
是的
负数,单位毫安
毫安肯定不对,就不用看了,直接看电流的数据吧。
就是说,这个氧传感器不是看电压的。
这么说吧,我原车是2.3T,移植了5.0动力总成,低压油泵还是2.3T原车的低压油泵。。。
低压油泵行不行,要看一下怠速有没有5-7bar
这个前氧是电流型氧传感器,不是电压的
电流就是我刚才报给你的
是我口误了。。
怠速没有5-7bar,这个我肯定,
我以为你说电压呢。
0.3是对的。但是不知道为啥是负数。估计解码器翻译问题
没有这个压力,我觉得低压不足
这车路试动力咋样
只有4.5bar
故障时,提速费力,三千转车子提速都很吃力,红灯停,车子抖动,有时候像要断气
4.5这种很尴尬~~~不算有问题。但是福特这种发动机,5以上才给力。
正常时,可以秒空气
强行提速也行,油耗25
我已经购买了5.0的燃油泵,然后换上,看看
低压不足,会不会造成油管里有空气?
不会。
除非漏气才会
纯粹的低压不足,是不会的
发动机失火,也是因为混合气过浓造成的吗
而且还是随机失火,缸二报失火每次都有
发动机失火,也是因为混合气过浓造成的吗
实际缸列一是混合气稀
所以油嘴,喷油量,肯定还是不正常
混合气稀,是油少空气多,对吧
是的
油管里确实有空气,漏气会是在哪儿呢
低压不足,会导致这些问题吗?
低压油管漏气
低压油管漏气怎么检测?
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如果低压油管漏气,是不是更换油管就行了
是的
低压油管是不是油箱到发动机舱这段?
是的
这是要换原厂的吧
肯定的
可是这低压油管,在改发动机之前,一切貌似正常,不然我2.3的发动机早就出故障了
我一直就没说他不正常呀,是你问的漏气了咋弄,我就回复你了,现在你又说油管正常。。。😄。
不好意思
不用纠结这个。测一下就明了了
我还是先换个低压油泵试试,因为2.3的低压油泵和5.0的,参数上差别蛮大的
是的呢
缸组1浓度低,缸组2浓度又高。。。这是为啥…
燃油压力不足,会对后面歧管喷射和缸内直喷,都产生不好的影响,对吧
油压直接影响喷油
嗯。。。好的,谢谢
最后一个问题,低压不足,怎么还会出现轨压偏高?
这是什么道理?
有可能高压油泵电磁阀损坏或者传感器错误
高压油泵还是新的
嗯。传感器呢
改装的时候,传感器啥的都是新的
福特原厂的
喷油嘴也全新的吗