此车是发动机偶发性高温问题，初步怀疑节温器偶发性卡滞，最好的方法就是在发动机高温时进行检测，这个时候得出的结论才是最准确的！
你好，我是汽车大师银牌技师-针文强，很高兴为你解答。
你好，车子高温后有没有相应故障码！
就是没有任何故障啊
b48发动机高温的情况是比较多的，漏水，节温器都会影响发动机温度过高！！
高温时冷却液缺吗？
不缺的
水箱上下水管有没有明显的温差！
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上下水管 水温差不多 上面烫一点
像你说的就是水箱喷水这个现象，肯定是因为高温造成的，因为温度高了之后他肯定会有水出来的！跟水箱盖没关系！
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像你这种情况，你要分清楚的是真实性的高温，还是说假的，假的高温就是说感应器这一块他有问题，就好比说感应的不准啊，好比说感应到它里边感应器是不是有问题。然后如果是真实性的高温的话，你这个就要检查节温器了，因为你说的这种情况应该是属于就是节温器，没有完全打开的一个状态，就跟我们平常就是做的一些维修的车辆一样，节温器不打开的情况下，你在10分钟左右肯定会高温的。
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是的，像这种情况因为属于偶发现象吗？因为如果就是在你那里没有出现故障现象的话，一般来说是比较麻烦的。像这种情况的话，如果在你那里出现了故障现象应该是比较好检查的，就好比说出现故障现象的时候，水管是否有温差，还有就是它的风扇运转是否正常，因为这些都是一些常规性的一个操作，如果就是发现了异常，一般来说还是比较好查的，像你这个车的话，我感觉应该还是在节温器在一块儿，因为你的风扇这方面如果有问题的话，它会一直持续性的出问题了，不会说偶发现象！
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是的，因为你说的水管上下有温差，他就是节温器没有打开或者是打开不彻底！节温器他这个是有电控的，他就是带加热的，他那个不是水温传感器。宝马的节温器基本上就是有两块儿，一个是机械，加电子控制，电子的出问题之后机械的进入应急状态，但是像b48这款发动机，因为里面容易产生沉淀物，沉淀为会影响到他一个机械的节温器的一个运行，就好比说打不开，就会出现你这种我发现高温的情况，像这个b48这一款它里面的沉淀物是比较多的，一个是厂家设计问题，还有一个就是后期防冻液的问题。
像你这个问题你直接可以跟客户说的，就是这一款车它本来就是比较爱出问题，而且还有一点就是因为你是偶发性故障，你只能就是把故障概率最大的节温器先搞掉，做一个尝试，要不然的话很难排除的，如果想要一次性解除的话，也可以的，把水泵节温器这一套东西全换掉，肯定是可以解除，但是来说成本就比较高了。站在客户的角度来说，肯定是想节约成本吗？所以就是可以给客户一个建议，先把节温器换掉！
他说他的车，就大概半个月没有开 那天开 突然就出现这个问题了。 然后又正常了，当时想 可能是停时间长了 哪里卡着了。现在通了，正常了。就没有管它了
谁知道现在隔三差五出现
这个车的节温器安装图纸你有没有
是的啊，如果按逻辑去分析的话，它这个就是节温器出问题了。就是有时候能打开有时候开不了，因为这也是b48节温器的一个通病，就是它有时候就是会出现卡滞现象。
稍等我查一下，一会发给你！来了台车！
好的，谢谢
稍等
后面是排空气！
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可以的，只要不高温就可以，厂家维修手册一般比较复杂，严谨！
b48水泵是机械的，但是排气的话要让车子识别到，也就是排气流程！
这个节温器不需要匹配吧
只要不高温就可以
不需要
我们之前换这个车的防冻液 都是直接抽真空 加注的 问题不大吧
没事的，这次你按这个流程试一下！
真空加注 然后怠速排一会气的
可以
最后一张图吗
是的
b48冷却液排气网上有教程，可以参考一下，还是比较全面的！
以前宝马是电子水泵，现在切换到机械的，稍微反锁了一点！
繁琐一点！
好的，谢谢
小问题，客气了！
