你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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出现一个多月了
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没换过配件
现在就这一个故障码清除不了是么
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对
后面两个传感器可不可以对调
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但是车跑起来急刹车会卡卡的响
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不可以，他是轴承跟传感器一体的
那你现在这样
把左边的插头飞两根线飞到右边的传感器
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你说
右边的插头飞两根线飞到左边的传感器上
能理解呢么
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你的意思就是找四根线左右插头接线试试是吧
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我明白你的意思
是
然后看故障码
这样可以区分是线路还是传感器
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嗯嗯，我试下
你现在可以先看数据流
比如现在报故障码不是右后么
你找到轮速数据流
转动轮胎看看数据流里面动不动
再转转左边
最后飞完线，在看数据流
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飞玩线
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故障码清楚后就没有了
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转右边左边数据变
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两边数据都变换啊
你现在把线弄好
从架子上把车放下来
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去掉飞的线么
路试的时候观察四个轮的轮速
不用取掉
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嗯嗯，好
铭牌给我一个
我查一下资料
是君越还是凯越
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我去掉飞的线了
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凯越
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因为跨的线不是很好，试车就得去掉
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因为跨线
那你现在先恢复原样路试
看看四个轮的轮速数据流同步不同步
铭牌给我一个
你那边能不能录像
最好路试的时候给我录一下四个轮的轮速数据流
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不同步
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只有左前轮有数据
那你录像我看看是什么情况
能不能录像
现在是路试的过程么
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视频暂不支持播放
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对
回去吧
这样打字不安全
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不是应该三个轮有数据么
你现在故障码出来了么
你回去以后需要做的时候把四个车轮的轮速传感器插头电压测一遍
那边方便把四个轮速传感器插头颜色拍给我么
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我拍给你
我资料上显示左前两根线是灰色 黑黄
右前黄色 黑黄
左后蓝色 黑蓝
右后紫色 黑紫
你把车子升起来拍给我
我对一下资料
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左后
擦干净拍，你这样颜色不好看
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右后
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后面两个轮都是黑白
纯黑色纯白色是么
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黑白线
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灰白
嗯
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我说错了，纯白，纯灰
好的
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前面是哪种传感器的
嗯嗯。插头是不是不好找
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大概是哪里问题呢
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你说前面么
现在有两种可能
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嗯嗯
一个是后面传感器短路导致数据出问题
一个是abs电脑内部出问题
咱们现在需要一步一步排查
你看看前面的传感器你能不能找到插头
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恩嗯
如果可以的话，你可以把前面的传感器对调
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插头是找的到，
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对调的话感觉太麻烦，而且也不好能，
那这样
你现在把钥匙打开
然后万用表测一下四个插头的对地电压
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用万用表电压档位么
20v电压挡
黑色表笔放在负极
红色表笔测插头
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电压一般再多少
对了
你刚才左前轮速
跟你车上仪表显示的速度一样不一样
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有一根线是 12v多，有一根线是没有电压
如果一样，你可以以左前的传感器插头为参考值
你先测左前
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数据一样
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都是12v多，然后有一根线没有电压
插上再测一下
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测什么也是电压么
对
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一个11v.左右变换，一个0.7v左右
这个是那个车轮的
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基本都差不多
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右后
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左后是11v变换，1.5v左右
你现在把钥匙关了拔出来
拆电瓶
电瓶拆了以后
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钥匙拔出来了
把abs电脑插头拔了
然后你测四个车轮传感器插头到电脑板的线有没有出现断路短路的
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就是断了电瓶，拔掉abs电脑插头，
对
拔电脑之前一定要先拆电瓶
不然会烧电脑
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这样得跨线了，万用表够不到
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就是abs泵哪里是吧
嗯，得跨线
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abs泵上这个大插头是吧
跨线的时候一定要注意线接进去了。不然会误判
对
你会不会测通断
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如果没有短路的是不是就是这个abs泵不行了
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会
一根导线你要测单线电阻，对地电阻，
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就是打到万用表上一个正急接一根线然后负极接插头的那根线
比如你现在拔了电脑插头
拔了左前轮速传感器插头
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嗯嗯
然后你用传感器插头上引了一根线到电脑插头这边
你把万用表黑色表笔接在这个引过来的线上
然后红色表笔分别在插头上找跟你引出来的线通的
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用红笔测量插头
四个插头八根线都这样测
你之前是不是用通断档
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嗯嗯，
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对，通断档位
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如果没有短路的话是哪里问题呢
现在不要用通断档了
用200欧姆电阻档
如果外线路没有问题就是abs电脑内部出问题了
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现在轴承传感器那个是没问题是吧
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200欧姆电阻档位能测量出来么
如果你不放心
你就这样试
你先把前面的两个传感器对调
你之前说转轮胎的时候后面的轮子数据流会动么
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那个太麻烦
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数据会变换
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我顶起来，转动轮胎数据会动，
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应该就是线路或者abs泵不行了是吧
你先测外线路的线路看看有没有断路短路的
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嗯嗯，如果没有短路或者断路的呢
如果没有短路或者断路。下一步就是把前面的两个传感器对调
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后面传感器应该跟前面没关系吧
现在还不能确定
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前面不应该导致后面这样，
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我把abs泵插头拔掉测测试试
记得先断电瓶
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还有，既然两个轮胎都有数据应该线没有问题
不是这样理解的
照你这样理解
那为什么数据流里面不显示呢
插头拔下来了么
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嗯嗯，他那个后轮传感器电阻要是量的话放在那个欧姆档位
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我拔下来测试了一个轮胎，两根线有一根线是通断的，在欧姆档位什么也没变化
哪个轮的
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右后
也就是说用通断档他响
用200欧姆电阻档没反应是么
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后轮传感器测电阻的话怎么测
你把万用表拍照片我看看对不对
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对
传感器测电阻用2k档
传感器的两个脚你用万用表一边一个表笔放上去就可以了
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我早就撤了，插头插上了
嗯？
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就是两根笔放到传感器里面两个头那就可以是吧
你刚才测的是那一根线蜂鸣档有反应，电阻档没反应
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凤鸣档不应该也没事么
不是
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测那个传感器用2k么
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怎么只在200k跟2m有变化
如果一把很粗的线都快断光了，就两三个铜丝在上面了，你用蜂鸣档测他会不会响
但是量电压跟电阻的时候就不对了
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也会响啊，
现在先不讨论这个
现在我说你做
你刚才测右后哪一根线通断档响
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好像是灰线
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直接测量传感器电阻，看看这个轮传感器有没有问题不就排除传感器的问题了么
主要是现在后面的传感器电阻你知道正常的是多少么？
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800到1600左右，
先不管传感器，
传感器到电脑的线
要先测
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也就是说我从后面跨线测的时候正常两根都有通断啥的么
你现在把万用表拍照片
我看看档位对不对
逆时针转一下
那个200看到了么
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看到了
打到这个档位
红色表笔放在黑色表笔
看看你的万用表显示多少
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0.04
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这两个表针对住么
对
然后现在这个是你表的误差
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误差0.04是吧
你现在就用这个档位测刚才右后那根线到电脑插头的线
看看万用表显示多少
显示的阻值减去你的表的误差就是这根导线的电阻
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嗯嗯，正常这两跟线有一跟是到电脑那的是吧
两根都到电脑
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现在没反应了
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凤鸣档位也不响了
测的右后轮的其中一根是么
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两根线都试了
你还要确定线没找错
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我大插头上的线都试了
你把插头拍照片
我看看你别找错了
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abs泵上的大插头
上面有没有号码
你这是干啥
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没有
你好像测错了吧
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哈哈，我搞迷糊了
你要测的是这个插头到电脑插头
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我知道，我迷糊了
去测吧
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数据显示0.11去掉0.04是0.7
四个传感器八根线你都要这样测
测完以后还要测对地电阻
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两根都是0.11
对地电阻的测量方法是黑色表笔放在车身打铁，红色表笔分别测这八根线，看看有没有阻值，如果有说明跟车身打铁了
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对地电阻怎么测
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就是不用跨线了直接测量这个大插头就可以是吧
对
黑色表笔直接放在车身打铁上面
红色测这八根线
测完线路没问题以后
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都没有问题，都是0.11
你记得把前面两个传感器左右对调
对调完路试看数据流
如果还是只显示左前会动
就是电脑坏了
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对调的意思是什么呢
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就是那个abs泵么
对调是确认右前传感器的好坏
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嗯嗯，
以及右前的线
你现在左前可以正常显示说明传感器跟线没问题
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测量那八根线，怎么测法，万用表哪个档位
一个轮一个插头两根线
你还是跟测右后这样测
这是不是这八根线
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我知道我的意思是还是用200档位么
四个轮子的都要测到电脑的插头
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嗯嗯，我说这个对地电阻
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也是在200档位直接用红笔测量大插头就可以是吧，负极接打铁
对地电阻
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嗯嗯
是你找到这八根线的位置以后
黑色表笔放在车身打铁
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我找到了
红色表笔点这八根线
如果表笔不显示1
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嗯嗯，然后呢
显示0.11
就有可能是线路磨破了跟车身打铁通了
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如果不显示呢
不显示就去把前面两个传感器对调
看数据流呀
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嗯嗯，现在不显示
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万用表没有任何反应
那就把插头插回去
前面的传感器对调
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嗯嗯，对调以后还是那样就是泵坏了是吧
是的
但是如果你对掉了
数据流左边不动了
右前动了
你就要考虑是不是传感器的问题了
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然后呢
然后换传感器啊
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你说右后传感器么
左前跟右前
我在重新给你整理一遍
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嗯嗯
如果左前跟右前传感器对调了，数据流还是显示左前动，那就是电脑坏了
如果是左前不动了右前动了，那就是右前的传感器坏了
这个时候你要把后面两个传感器飞线飞到左前的传感器插头里面，
如果左前可以正常显示数据流说明后面的传感器是好的
再加上你刚才测的线没问题
就是电脑的问题了
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现在数据都一样了
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四个都有数据跑起来一样了，
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会不会是泵的插头接触不好，
那你把四个插头塞上铜丝
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我反复拔插的动着了
还有电脑插头那头也要塞
别塞太多了
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嗯嗯，那就是插头解除不好是吧
只要四个轮的数据流跟仪表的速度同步这车就解决了
你可以塞完铜丝试试
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嗯嗯
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那就是接触不好
嗯
塞完试试好了就是接触不良
感谢您对汽车大师的信任与支持，如果方便的话，加个关注给个文字好评，以后有什么需要您也可以直接联系到我。感谢您使用汽车大师，很高兴可以帮到您，祝您生活愉快。
