根据您的描述以及提供的信息，建议您测量低压油压，以及根据数据流分析，看是前氧失真还是空流失真。
您好，为了更高效的完成服务，请您根据提示填写以下问诊单。一、车辆铭牌 二、什么故障现象 三、故障码是什么 四、这个故障是开来就有还是维修后出现的 五、针对这个故障现象您修了什么换了什么，又有什么改善
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混合气稀，你先去把低压油压，漏气检查一下
会不会火花塞或者点过线圈的问题？
空气流量计坏的几率大吗
如果是火花塞或者点火线圈的问题，你读那个失火数据流的时候可以读出来。
至于你说的空气流量计坏的几率大不大，它的前提是你想要确认空气流量计有没有损坏，是外围不能漏气，油压没有问题，然后我们再去考虑空流，前氧传感器导致的问题。
你好
我查了没有漏气
低压油压测了没
这会有点忙，回复不是很及时，见谅
你这样，你直接找那个失火的数据流，然后你看一下有没有说某个缸失火计数特别多
师傅？我忙好了，
你看到了回复一下
混合气稀从字面上理解就是油多气少了，所以可以针对与这两个方面去查故障。那么混合气稀也分为真稀和假稀，真稀的情况说明传感器没有误报，反过来看，如果前氧失真就会误报
你可以直接拆火花塞下来看，黑就说明混合气浓
发白就是混合气稀
你这个车你要看是多大排量的，然后空流你要是不知道这个具体的值啊，它就是你的车的排量。加上0.4就是它的浮动值比如是2.0排量那么它的空流值就是在2.0左右跳动
再一个就是长期燃油修正，正稀负浓，如果是正的百分之多少，那么就代表混合气息，如果是负的百分之多少就代表混合气浓。然后再结合你的后氧电压，后氧电压以0.45伏为基准，那么低于0.45伏的，那么就认为是混合气稀，高于0.45伏的，就是过浓。然后你就看长期燃油修正和后氧，一不一致，那如果说长期燃油修正他就是正的百分之多少，然后后氧电压刚好又在0.45伏以下，那么我们就认为这个车上确实是混合气过稀。
那如果说混合气是正的百分之多少，然后后氧电压是高于0.45伏的，那么我们就认为其中有一个失真
如果长期燃油修正是负的百分之多少，那么后氧电压是在0.45以上，但是你的前氧电压要是在0.45以下，那么我们就认为你的前氧传感器可能失真。
然后这个车的汽油低压油压是不得怠速不得低于3.8bar
这些就是数据流的一些基本的看法，那如果说你不会看的话，你等下看到消息以后。及时的回复我，然后我帮你看一下。
因为你去看空调的话不准，因为假如说这个车混合气过浓，那么就会影响到空调，你要区别一下他是因为空流过大引起的混合气浓，还是混合气浓引起的空流过大，这些都要把数据流总体地看完，才可以知道是哪一部分的原因。看数据流不能单看哪一组。如果说前氧传感器失真误报数据是会有可能导致你的空流数值过大的。
因为你单独去看空流的话不准，因为假如说这个车混合气过浓，那么就会影响到空调，你要区别一下他是因为空流过大引起的混合气浓，还是混合气浓引起的空流过大，这些都要把数据流总体地看完，才可以知道是哪一部分的原因。看数据流不能单看哪一组。如果说前氧传感器失真误报数据是会有可能导致你的空流数值过大的。
