启动车辆的时候看看这个转速是否均衡，同时确认电瓶电压是否正常，电瓶电压静态的时候要大于12.5伏以上启动的时候电压要大于11伏以上，如果启动的时候电瓶电压低于11伏以下甚至9伏10伏的，那么它也会出现异常电瓶电压，正常的情况下，如果说曲轴位置转速数据流也是正常的情况下，那么这种情况我们曲轴转速信号有了之后，我们的点火线圈和我们的喷油器插头上面都会有12伏的长电源正极，如果有的话，这种情况没有喷油信号的话，这种情况进行更换发动机电脑。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
手动挡自动挡启动的时候发动机转不转起，动机转不转？
电脑检测各个系统里面有没有故障码？有的话，故障码是什么？
故障现象怎么出现的维修历史情况说一下。是修出来的问题还是正常行驶中出现的问题？修了多长时间了？
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2.0 自动挡
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电脑就检查到这个故障码
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发动机能转动，有油到 点火线圈有电到
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就喷油嘴没负电到
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喷油嘴有12V正电到，但没负电到
找到曲轴转速的数据流启动车辆的时候，看看转速是多少转。
先打启动看一下启动的时候发动机曲轴转速的数据流，看看启动的时候是多少转，看看这个转速信号正不正常，这个转速信号不正常的话，喷油器就没有这个电脑的控制。
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这个是发动机转速
对，是的，启动的时候一直是有的是吧，没有出现一会变成0，一会儿很大，然后没有出现这种情况吧，只要是比较均衡的就可以。
启动车辆的时候看看这个转速是否均衡，同时确认电瓶电压是否正常，电瓶电压静态的时候要大于12.5伏以上启动的时候电压要大于11伏以上，如果启动的时候电瓶电压低于11伏以下甚至9伏10伏的，那么它也会出现异常电瓶电压，正常的情况下，如果说曲轴位置转速数据流也是正常的情况下，那么这种情况我们曲轴转速信号有了之后，我们的点火线圈和我们的喷油器插头上面都会有12伏的长电源正极，如果有的话，这种情况没有喷油信号的话，这种情况进行更换发动机电脑。
