建议先测量低压正常后由于没有故障码将采取对高压油泵进行更换测试，一般高压油泵容易导致该现象，瞬间油压泄压导致突然熄火会不记录故障记录！
车辆名牌给我看下
N55
3.0t
做过哪些检查和配件更换了没
无故障码
高低压看了
节气门洗了
低压五个多
这个情况现在每次冷启动都出现这种熄火情况？
冷启动高压1100
每天早晨第一马达
来回三次，就正常
开起来没有任何问题
启动突突突然后熄火
很好启动，就是启动着了大概2秒就突突 然后转速往下掉
就自动熄火了
今天冷车测量现象出现，低压油压在5公斤左右啵，仍然熄火啵
嗯
昨天接着油压表的，专门今天早晨看一看
这个车我换过喷油嘴火花塞电子气门电机，轴
这个现象，检查低压都在正常范围内，这个就考虑这个高压油泵了
不过两年了，
之前没出现过
高压数据都在正常值呀
然后就是燃油滤芯是不是外置的，如果外置的更换过副厂滤芯会导致该现象
高压数据流看不准的
冷启动油轨压力实际标准值11
没有实际测量，看数据看不出来
内置
油泵我也拆了
没看出啥问题
内置的就不需要管它
这个位置里面有个弹簧没什么弹力
这个是干嘛的
这个现象根据以往碰到的情况，建议是测量低压正常后由于没有故障码将采取对高压油泵进行更换测试，一般高压油泵容易导致该现象，瞬间油压泄压导致突然熄火会不记录故障记录！
明白
就是换一个问题没解决不好退了
只是现象故障现象可能体现在冷车刚好需要蓄压时候，压力不容易建立起来，导致突突熄火！
这个是没办法的，你这个情况，我这边只能给出建议，没有肯定！从技术层面，和以往碰到类似的故障现象，基本可以初步锁定高压油泵！这个当然需要进行更换测试才能得出结论！或者就是等油泵故障码体现后，在根据实际情况进行更换！
明白，我先换一个试试
新的太贵
你就选择拆车翻新件，
因为你如果更换品牌测试，这个质量同样没有保障！
现在你也没有进一步锁定检查方向，这个情况只能进行换件测试！测得低压冷启动正常基本可以排除低压系统！应该高压也有考虑过，就是想平台给你直接确定下吧😅，我这边也只能给出建议哦，希望可以帮到您
这个车数据显示低压在6.8
五个多的压也没问题吧
我有考虑高压油泵，但是数据流让我望而却步啊
嗯嗯
怕换了不好
😅
然后就想着问问你们专业的
大师
这个车积碳有没有可能
我一个专修宝马的朋友说积碳的问题
可是我觉得这个车直喷
积碳影响没这么大吧
这个车积炭比较少
基本没什么积炭
刚有事去了
你可以拆进气管看看
带气门升程机构的，积炭比较少
好的，我把进气道扒了看看
嗯嗯
4s
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两年前坏过一次
齿打了一个
去年冬天这个车好像就有这个问题
只是启动以后突突突
那现在没有故障码，
突一会不会熄火，就正常了
你直接冷车启动把偏心轴马达插头拔了试车
嗯，现在全部正常测了好几遍了
这时候就可以排除气门升程这里
好，明早试试
早晨好了一天就都正常
对
白天一天不开，晚上启动也是正常
4s
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好，我拆进气道看看，然后明早电机插头拔了再试试
明白
嗯嗯
👌
你有什么不懂的直接问，有时候没看到，看到就会及时回复的
好的，我现在去拆进气道
👌
