也就是说这个故障存在的原因啊，一个是传感器的5伏供电出现了问题，一个是传感器的搭铁线出现了问题。第3个就是传感器的信号1和信号，2这两根线出现了短路开路断路电阻过大。第4个，我们的电子节气门损坏。如果是偶发的话，那你这个的话查起来难度可能大一点。只有当故障在线的时候读取一下数据流来确认一下，它里面读取到的信号电压是否正确来加以判断。否则正常的时候你去检查他所有的数据，你测试他都是正常的。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
有点反光，看不清，能不能再拍一张照片？
或者是最前面的那个故障码是什么？后面那个能看见故障码。
故障码能不能清除掉？故障现象是什么时候开始出现的？是如何出现的？正常使用出现吗？还是维修过什么时候出现的？
汽修厂检查发给我的，只有这一张
当前做过什么检查和配件更换没有？
正常行驶出现的
后面那些故障码的话，就会导致上面的这种故障现象，还会导致加不起油门亮故障灯。
更换过高压喷油
另外车辆是哪一年的？发动机型号是什么？或者是发一下车辆铭牌信息都可以。
发动机忽然很抖
重新启动又没问题了
2011款2.4君越
现在开了26万公里
好的，上面那个故障码的话能够看得出来是P2135。那么这个故障码的含义是我们电子节气门位置传感器1-2相关性。也就是说他们之间的信号电压不合适。那么这种情况的话，跟你更换的高压喷油嘴没有任何关系。这一块说的故障是我们电子节气门这一块。而这一块的话，很大可能性就是我们的电子节气门损坏。而出问题之后的话，他很多时候就会出现，你重启正常。然后出现问题的时候就是亮故障灯抖动加不起速。这是一方面，其次我们如果说要检查的话，我们需要确认一下出现故障的时候，这个5伏的电源是不是没有了？一出现故障的时候，信号1信号2相加是否等于5伏？就说你这个故障出现的原因就是说我们的节气门位置传感器一和节气门位置传感器2之间的电压差超出了规定值，然后的话就量这个故障灯，就会报故障码，就会提示降低发动机功率。这个时候电脑已经检测到有问题了，所以的话进行了保护。侧滑灯只要发动机故障灯一亮它就亮。就是说要确认一下出现故障的时候，传感器的5伏供电有没有。以及传感器的搭铁当时是否出现了问题？
也就是说这个故障存在的原因啊，一个是传感器的5伏供电出现了问题，一个是传感器的搭铁线出现了问题。第3个就是传感器的信号1和信号，2这两根线出现了短路开路断路电阻过大。第4个，我们的电子节气门损坏。如果是偶发的话，那你这个的话查起来难度可能大一点。只有当故障在线的时候读取一下数据流来确认一下，它里面读取到的信号电压是否正确来加以判断。否则正常的时候你去检查他所有的数据，你测试他都是正常的。
现在就是检查的时候都没问题
您觉得那种可能性比较大？
电子节气门。
因为已经使用了那么多那么多公里数了，那么它内部的触点会进行磨损。
这个一般多少钱
要不我直接换了
原厂的是在1500左右。外面副厂的品牌的话，可能是在个七八百就是外面市场上面的价格，4s店的话会比这个还要贵。
收到，感谢了
不客气
对了，请问是电子节气门总成吗？
对，是的，是一个总成。
再次感谢🙏
不客气
