您好，根据故障描述和沟通，已更换三个压缩机总成，故障依旧。
压缩机插头电磁离合器供电正常，离合器可以吸合。调节阀插头测量电压10伏左右。无异常。但是根据制冷剂系统压力判断确实没有压缩。
因此建议使用示波器测量调节阀的占空比是否正常，如果占空比控制信号正常，建议测量调节阀驱动电流或者对调JBE测试。如果对调测试后故障依旧，建议尝试编程设码，祝工作顺利！
您好，压缩机插头供电情况有没有测量过
三根线，插头插上测量 一根12v一根10v一根打铁
嗯，那插头供电没问题
师傅 这车换过四个空调泵 膨胀阀 冷凝器 压力开关 管道也清洗了 还是故障现象一样
制冷剂压力多少
看表就是压缩机没工作
嗯，
现在测量电压如上对吧
对的
室外温度和室内温度28度 空调压力8巴
压缩机更换的总成吗
有没有故障代码
压缩机换了三个总成 最后一个从别的正常车拆过来装上的
肯定压缩机排除了
你点到这个故障码上，然后点左下角的显示故障代码，拍图片
现在电磁离合器可以吸合吗
离合器在吸的 风扇也转 低压会下去一点 空调泵是在工作的 我就怀疑它那个变量电磁阀是不是开度不够大
这个电磁阀靠pwm信号来控制的
是的，占空比控制
这个占空比根据什么来的呢
谁给它的信号啊
您测得电压10伏，是对地电压10伏，还是两根针脚之间电压10伏
对地电压10v
然后插头三根线其中一根是打铁也没问题
理论上说10伏电压，电磁阀足够工作了
有没有示波器
用示波器测一下占空比，应该能看出来是否异常
没有示波器呢
还有一个现象 我打开制冷空调 发动机怠速和节气门开度不会变化啊
按道理应该会怠速提升吧
对的，就是应该升高一点，你现在AC按键可以打开吗？
这些都正常啊 肯定能打开啊
数据流显示打开 而且前面电磁阀电压也会出来的
怠速为什么不会提高 这个我有点搞不明白
还有一种可能，就是驱动电磁阀的电流不够
对 我也是怀疑
这个就不知道怎么下手了 什么条件没满足它
对调吧
您直接给电磁阀共12个电源试一下
发动状态下直接供吗 会不会烧jbe
把针脚挑出来或者剪断
如果好用呢 换jbe模块啊
如果好了，检查线有没有虚接腐蚀
我用电脑直接动作测试电磁阀 输出电压会有12v的
动作测试是最大负荷
那虚接肯定不现实啊
还是发动机给的条件没达到
如果条件没达到。不应该有电压输出
这种情况有点不符合逻辑。
空调的条件肯定都满足了 比如说发动机这块 负荷 这个占空比信号肯定是根据发动机的工况来决定电磁阀开度大小的
比如说我现在AC打开 发动机必须得增加怠速量 转速要提高 因为它要带动空调泵皮带轮 而现在是开关打开 怠速没有提高 所以给电磁阀占空比信号就没有加大 还是保持10v电压 或者说电流不够 导致压缩机内部开度不够
我是这样理解的 目前 因为别的没有啥东西怀疑了
动作测试时压缩机制冷吗
离合器是好的 我单独给电磁阀动作测试 压力就能下来
空调温度16度也不制冷对吧
没有那么快 测试只能持续20秒
说明还是那个电流不够
上面故障代码截图的最后两个，点开左下角的显示故障代码，拍一下图片
这种情况，着实有点奇怪
最下面两个故障代码，执行检测计划做过吗？
按照故障代码执行一下检测计划，看看能否得到有效信息，实在不行尝试编程设码试试
