经检查已经按照维修经验告诉客户怎么判断
奔驰什么车
没车型可选，绝版丰田皇冠，88年，收藏车
最老款的e
？
没事的这个属于正常的
比奔驰稀罕的很，值钱的很
只要没有深的拉伤没事的
呵呵
你看和奔驰什么比
他在老的300sel面前就是个弟弟
图片看清楚了没有？那个给我用内窥镜检查的那个修车工说我拉缸比较厉害
烧机油不
现在
奔驰300sel底盘代号是w126，我的是皇冠2.8ms132。可是皇冠132比奔驰126外壳要漂亮精致。内饰和配置不如奔驰126
先不谈这些
这个烧机油不
奔驰能碾压他的太多了
老爷车
至于烧机油，我开的少，没规律，只是发现有个别时候加油门两千转，蹲在屁股后面看排气管，会冒出非常非常少的蓝烟，很多时候，油门轰到三千转甚至三千五百转蹲在屁股后面看排气管，一点蓝烟没有。
化油器的车有蓝烟很正常
冷车的时候
看机油尺
吧
我经常用棍子将油门顶到两千、两千五甚至三千转，然后蹲在车屁股后面看尾气。没规律。有蓝烟的时候非常少。多数时候一点蓝烟没有。
这个给我看没有事的要是想判断只能拿数据说话
量缸压可以判断吗？
不可以
拆开分解去测量
如果拉的厉害点，烧机油的话，缸压肯定也会略低呀
拿你的车说
就是拿现在的情况来讲
他不会
他就不厉害好吧
这种只能说是磨损
拉缸不是这样的
你看看这个图片，我感觉有些厉害呀，真的没事吗？
拿数据说话
拆开测量
图片看上去没事吗？
现在都是数据说话的年代了
这个看上去没事的测量
到底有没有事
拆的话我不想拆了，时间功夫金钱消耗太大了。
4s
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只要不继续发展，不冒蓝烟，尾气臭味很轻，我就满足了
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我去年夏天大修的，镗缸下套换活塞环。按理来说这种情况需要怠速磨合几个小时才可以走？开始走的时候转速不能超过多少转？
我当时怠速磨合了仅仅一个到两个小时就走了，接着就马上把油门顶到三千转，观察了各种工况，三千转油门加了好多好多次，累计三千转上运行有二十分钟了吧。还试了几次烧胎起步。这些操作会把发动机给大大伤害了吧？
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据说民间镗缸作坊镗缸精度不够，误差大点，需要更加磨合。起码先怠速四个小时以上，走的时候严格控制转速不能超过两千转，更不能超过两千五百转。真有这么严格吗？
没有
我们也大修呀
奔驰弄完中缸最起码能跑20万
这样的话，起码先怠速磨合几个小时才可以走？
没有这么一说
我认识一个老师傅，他经验非常丰富，大修发动机特别严格，他修的发动机都能跑上二十万。他大修过一台丰田凯美瑞。修好也认真怠速磨合两天了。车主提车直接大油门开到高速上了，高速上时速一百二，甚至一百三一百四。该超车超车。结构跑了八十公里下高速发现屁股后面又蓝烟滚滚臭气熏天。回厂检查发现严重拉缸。是不是车主不好好磨合导致的？
不是
没弄好
缸壁间隙不对
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这样的话，是不是基本上4s店大修发动机靠谱？
那个师傅也是严格按照技术资料上的尺寸去修的
4s
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看来以后遇到发动机大修必须去4s店保险，对吗？
4s
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最好找专业的
工具齐全可以准确的测量发动机数据这样比较稳妥
修车真的一分价钱一分货
我们那儿有一汽大众4s店，像一起大众4s点可以修丰田发动机吗？
不给你修
去丰田可以
