像汽车的磷酸铁锂电池的话，对充电要求也是没有那么严格的，像动力电池在使用过程当中一般建议您保持的电量在25%~75%之间就可以了，在使用中一定不要过充电或者过放电，这个随用随充肯定是没有问题的，但是不建议您一直保持电池，在高带电状态，如果在高带电状态的话，这个电池也是容易出问题的。所以这个你可以等到电量快到25%的时候再去充电，如果你不打算跑很远的话，没有必要把电量充的太满的。
像汽车的磷酸铁锂电池的话，对充电要求也是没有那么严格的，像动力电池在使用过程当中一般建议您保持的电量在25%~75%之间就可以了，在使用中一定不要过充电或者过放电，这个随用随充肯定是没有问题的，但是不建议您一直保持电池，在高带电状态，如果在高带电状态的话，这个电池也是容易出问题的。所以这个你可以等到电量快到25%的时候再去充电，如果你不打算跑很远的话，没有必要把电量充的太满的。
磷酸铁锂动力电池有没记忆的
是的，这个也是没有记忆效应的。
比方，在百分之二十开始充电，到百分之五十就停充，这样对电池有影响吗？
这个是没有影响的。
另外，新能源汽车磷酸铁锂动力电池为什么有使用周期之说，说明书上的充放电2000次是怎么理解呢
这个2000次的使用寿命是一个循环，充电次数也就是从0%充到100%，这样叫做一个循环。
哪从百分之二十开始充电，若只充到百分之八十算一个循环吗？
不算一个循环，必须是从0%~100%。
你的意思是指，每一个循环一定是要把电池电量用完归零再充满百分之百才能算一个循环，若在百分之二十或以上又不充满电的话永远不算一个循环吗？假如真是这样理解的话，动力电池用坏也达不到2000个循环吗？
不是你理解的这个意思，就算你的车子是从20%充到80%，这个没有达到一个完全的充电循环，但是这个已经充了60%的充电循环。他这个是一个累积时间。
不能完全理解，能再强细解答吗？
就是这个充电循环次数是不断累积的。你这一次从0%充到20%就完成了20%的充电循环。等到你下一次再从20%充到50%，又完成了30%的充电循环。这样的话就是累积下来，你每次充电的充电率只要完成了一个100%就完成了一个充电循环。
