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宝马3系(进口)
进口宝马3系325i直列6缸2.5发动机，加速无力，更换了火花塞，点火线圈，喷油嘴调换过！伴随着456失火！请问还有哪'方面问题？

进口宝马3系325i直列6缸2.5发动机，加速无力，更换了火花塞，点火线圈，喷油嘴调换过！伴随着456失火！请问还有哪'方面问题？
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#发动机点火系统# #宝马火花塞多久换一次# #更换火花塞# #火花塞# #火花塞多久换# #火花塞更换# #火花塞更换周期# #火花塞需要更换的前兆# #点火线圈# #点火线圈多久换一次#
李强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，重点排查一下发动机点火系统是否正常，喷油系统是否正常，进气系统是否正常，缸压是否正常，排气系统是否正常，排除外围因素后再去考虑机械部分以及电脑版控制问题 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，重点排查一下发动机点火系统是否正常，喷油系统是否正常，进气系统是否正常，缸压是否正常，排气系统是否正常，排除外围因素后再去考虑机械部分以及电脑版控制问题 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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缸压测量多少？
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12年宝马3系 n46发动机 怠速严重抖动 火花塞发黑，现在报进气压力不可故障码，有时报三缸dme缺火，火花塞点火线圈都换了 换了一个喷油嘴 还是不行 .麻烦指导
车辆目前的问题，根据车辆的实际情况发现了两项重要因素，就是第1个发现了的是车辆的喷油嘴连接错误，第2个问题是氧传感器也出现了连接错误，现在车辆目前需要按照我的描述进行持续的一个稳定测试之后再看一下车辆的状态，尝试确认一下车辆是否还有其他的小问题，然后最终完成整体的维修工作。
李文东
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宝马3系更换了气门室盖后，123缸低速会偶发性失火，症状是低速1000-1500转，转速不稳，发动机动力不均匀。喷油嘴雾化查过没问题，火花塞也换了，点火线圈对调也一样。积碳也清洗了
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：排除点火线圈，火花塞，喷油嘴，进气密封之后，升级发动机电脑程序。 建议：先排除外在原因导致的失火。都没有问题，让电脑恢复出厂设置，重新学习燃烧特性就可以了。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 宝马汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
程琳
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宝马N46发动机早晨冷车启动发动机抖动很厉害，发动机故障灯也跟着跳，大概持续15秒就不抖了，点火线圈，火花塞，水温传感器，氧传感器，机脚垫，全部更换了。现在还是有这个问题存在，电脑读出来三个故障，多缸失火，3缸失火，进气管压力传感器可信度。
根据你的描述，你的这种情况很有可能是喷油嘴的问题，建议把3缸的喷油嘴和其他缸的对调一下，然后再把故障码清除。出现故障的时候再看一下失火的数据，看有没有转移，这样来判断是不是他的问题。
张波
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10年进口宝马 325i 6缸，怠速不稳，已更换点火线圈，发动机进气道干冰清洗积碳，火花塞间隙正常，清洗vanos电磁阀，更换碳罐电磁阀，更换原厂气门室盖，更换气门室盖上的伺候电机（原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失），已更换发动机变速箱机脚，检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳，油路已清洗，已更换转向助力泵，洗完积碳后有添加燃油宝，机油洗完积碳后已更换，节气门已清洗并学习过， 现在怠速不稳故障依旧，整车无故障码，求支招【车型：宝马3系(进口)】
车辆描述的故障，根据车辆的实际情况有可能是汽油泵，或者是电子气门推问题，建议测量重点确认一下。
李文东
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请问师傅，宝马车每天开车低速时感觉车辆快要熄火，要不断踏油门才不熄火，有时踏油门加油后就熄火，再次起动又觉得好似电力不足天法启动，要将车匙取出过几分钟后才能再次启动。另在路途中塞车或在等灯时，踩刹车等候时发动机又容易死火，只能适当加油控制不让它死火。车辆火花塞6个已换过，火塞塞下面的6支线圈（不太准确名字）也换过，电池已用3年以上。请教师傅这车是什么问题？
苏彬
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10年进口宝马 325i 6缸，怠速不稳，已更换点火线圈，发动机进气道干冰清洗积碳，火花塞间隙正常，清洗vanos电磁阀，更换碳罐电磁阀，更换原厂气门室盖，更换气门室盖上的伺候电机（原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失），已更换发动机变速箱机脚，检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳，油路已清洗，已更换转向助力泵，洗完积碳后有添加燃油宝，机油洗完积碳后已更换，节气门已清洗并学习过， 现在怠速不稳故障依旧，整车无故障码，求支招
该车怠速不稳，更换不少配件，故障依旧，建议读取空气流量计数据流，喷油脉宽数据流，氧传感器数据流，进行比对观察，找出故障
关亮亮
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2011款宝马325手动，行驶了41000公里，加入飓马碳无敌后过了几天拉高速，3挡4000转持续了3分钟，又4挡5000转持续了2分钟，之后发动机故障灯亮，车身剧烈抖动，停路边熄火后能够正常点火，在车身抖动中坚持开了回来，第二天能正常启动，发动机故障灯依然亮，车身抖动还是有，只是比之前减轻，感觉油门提速一钝一钝的，排气管排气也不顺畅，之前新换的火花塞和点火线圈，节气门和喷油嘴也刚洗不久，请问发动机故障灯亮是什么原因？汽车中控电脑显示无故障。
苏彬
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06年宝马320，e90n46车型，急加速抖动，缺缸一样，发动机故障码报前氧传感器混淆，前氧插头互插过，查资料，插头安装没有问题，更换前氧传感器德国进口博士全新件，编号是对应的，货源没问题，更换后故障依旧，火花塞点火线圈互倒过，未解决故障，测量前氧传感器的线束，长供电电源好的，5根通电脑板的线都有电压，均无搭铁，拔除插头，故障码混淆没了，报前氧传感器加热电阻故障，说明电脑对氧传感器检测没问题，发动机电脑板升级编程已做，三元催化已清洗，排气顺畅，请问如何解决这个前氧传感器混淆的故障。。
车辆描述的问题。目前技术上给出。建议。更换DME然后对车辆编程试车。观察车辆状态
李文东
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您好刘师傅，我的车是10年的进口宝马320，变速箱是通用的那款6L45，前几天突然踩油门无力，转速上不去，车子也突然不动，去修理店查故障码，显示可变量进气系统控制故障，变速箱温度过高故障，多面进气压力945百帕（正常车怠速应该在270百帕左右），修理厂更换发动机伺服电机，更换变速箱散热器，当天试车没问题，第二天试车继续出现问题，起步顿挫严重，轻点油门车子无动力，持续轻点油门，车子突然弹射出去，顿挫感非常明显，继续加油门，车子又不动，转速维持在2000转上不去，动力全部消失，停顿一会儿，再加油门或者关闭发动机重启，再加油门，有时候可以动了，有时候又不动了，重复这样的过程，几次之后变速箱过热故障码跳出，变速箱热保护启动，转速上不去，车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系，但发动机气门那边肯定也是有问题，不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去，这个是气门调节控制部分的问题，现在不知道如何着手。
建议拆下检查全变量进气阀
刘张翼
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你好，11款335i敞篷版十万公里，n55 1.怠速不规则抖动，频率不高，幅度有点大，空挡d挡都一样，机脚、火花塞全换，点火线圈换了两个，缺压正常，空气管路不泄漏，渗油漏水整备过，市区平均时速25公里，油耗18 2.右空调暖风温度上不去，冷风正常，是否有一个暖水电磁阀打不开？此电磁阀在哪里？ 3.副驾处减速时有吱吱吱声音，关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声，打不开，如咔嚓一声，可正常打开，谢谢
你好，11款335i敞篷版十万公里，n55 1.怠速不规则抖动，频率不高，幅度有点大，空挡d挡都一样，机脚、火花塞全换，点火线圈换了两个，缺压正常，空气管路不泄漏，渗油漏水整备过，市区平均时速25公里，油耗18 2.右空调暖风温度上不去，冷风正常，是否有一个暖水电磁阀打不开？此电磁阀在哪里？ 3.副驾处减速时有吱吱吱声音，关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声，打不开，如咔嚓一声，可正常打开，谢谢【车型：宝马3系(进口)】 措施:1:更换气门室盖及偏心轴➕电子气门气门伺服马达 2:更换暖风水阀 3：更换鼓风机总成，吱吱异响为鼓风机（安装在副驾驶底下） 4:手套箱需检查锁机，拆开检查。必要时更换锁机
陈明杰
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