档位调节故障,一般就是机电单元的问题。换了机电单元要做基本设定,如果一直报机械故障,就是离合器也有问题,离合器导致的机电内部损坏。同时要维修两个部件
档位调节故障,一般就是机电单元的问题。换了机电单元要做基本设定,如果一直报机械故障,就是离合器也有问题,离合器导致的机电内部损坏。同时要维修两个部件
档位调节故障,一般就是机电单元的问题。换了机电单元要做基本设定
昨天换了就做了,基本设置啊
难道没有做好?
机电是新的吗
但是昨天晚上换了跑50公里都没有问题
对
ABS系统什么故障码
abs没有问题
第一个故障码,就是ABS系统导致的故障,还是静态的
拿现在怎么搞
故障码清掉后挂档就出来?
跑一段就出现
熄火以后再着车就没问题
还是这四个?
我清故障在跑试试
嗯
这个就是换之前的故障
换了机电单元以后频率没那么高了,就是偶尔挂档,不走车
基本设定时。很顺利吧
就像你等红绿灯挂到低档,踩到刹车,然后红绿灯亮了,然后你踩油门,他不走,必须熄了火,然后再朝车才可以走
基本设定不是我做的
前面一个修理厂搞的
4s
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如果还有机械故障,就是离合器的问题了
4s
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?
比如分离轴承那里卡滞
并没有卡死
但是熄了火又可以了,每次都是
嗯,
如果清掉故障,还是这几个故障码,ABS系统没有故障,一般就是离合器问题
过高的扭矩,意思是机电内部感应的电流比较大,
内部电流大,一是机电内部电子元件损坏,另一个就是离合器问题,你机电是刚换的,不太可能质量问题
我把ABS故障码清掉了
只能跑几天再试试
嗯,
加我企业微信,APP有时间限制,到时间自动关闭
一般冷车比较明显,热车反而好一点