打火后怠速高，等十秒钟之后就正常了，也很稳定，就是打火开始的时候高。
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陈全喜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-02 22:59:32

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没事，正常，怠速的定义是稳定后一直保持的那个速度

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乐发操

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开一会就熄火是怎么回事，开始没事，特别是上高速开也没事，不知道是开的快还是时间短刚开上没事，下高速以后到低速上走的慢了或者停车怠速运行时就熄火，熄火后也能打着，几秒或者几十秒之间就熄火了，频繁打火也着，也灭，然后关电门等上20-30分钟又能打着了，又能打着能开了，这个是怎么回事，求解？

建议你重点检查熄火时是否是油压不够导致的，其次建议检查继电器是否烧死

史林军

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大众polo14款1.6 在东北零下十几二十度打火一次着车，早上开车上班第一次启动怠速高等个三五分钟再走到单位也就三公里，车停一两个小时再启动怠速高指针抖两下感觉像要熄火然后转数再升高一直呜呜响等一两分钟怠速自己下降正常，实验过很多次都是第二次启动有问题

根据你的描述，这种情况把朋友再清洗一下，还要检查一下这个火花塞，看一下火花塞的型号和原车的是不是一样的。低速的话发动机燃烧不好，跑起来就是有这种现象的。还有就是喷油嘴清洗一下。然后你加的那种清洗剂的话也是可以用的。可以，有时间了，多跑下高速，这个也是对发动机的积炭有比较好。这个需要用电脑检测氧传感器的数据流。可以看出来的。

郑晓辉

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我的车是大众帕萨特2000年，1.8不带T，这几天冷车打火，打着又熄火，不熄火时又不能踩油门，踩油门怠速不稳，松油门还正常，一会又熄火了，这样弄个七八分钟后就正常了，请问什么原因。

丁开胜

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06年9月出产的帕萨特领驭。发动机怠速不稳，抖动，回火，汽油味很大，排气管噗噗响。跑过十几公里后停车熄火断掉电瓶负极几分钟后通电打火就正常了

怠速不稳，抖动，这种故障表现一般都是缺缸的表现，重点需要检查一下点火系统，进气系统进气量过大，考虑空气流量计，还有就是进气真空管路和废气管路有没有漏气

高长振

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大众帕沙特开完停在那里再打火就打不着了就是发动着，车身开始都动然后加不上油，自己就熄火了。特别是夏季比较严重，一般等待一两个小时之后才能启动，去4s店也检查过了没有什么问题，，13款大众1.8t的。也没有故障灯

建议更换高压燃油泵

陈亚飞

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大众帕萨特1.4凉车大火怠速高，发动机动静大，十多秒恢复正常，打比方早晨凉车大火就这样，尝试过热车中途关闭发动机重新打火那种现象就没了，这是怎么回事呢

徐洪强

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大众CC1.8t车型前两天保养更换了空滤和机滤空滤kn的高流量进气风格机滤也是kn的开了几天发现车怠速的时候比以前怠速高一些原来是900转左右现在是1000转但是如果熄了火接着再打着转速就会下来到800左右没次都这样如果车熄火几分钟打着火怠速就高如果熄火很短的时间接着打火怠速又恢复正常请问大师这是什么原因是因为空滤的进气量大了吗？

这个是冷车高怠速，冷车喷油量多，正常的，如果高怠速过长，就是节气门，脏了，

王华斌

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01年的1.8L帕萨特B5,跑了二十万公里，买的二手车，买来两个多月了，平时开的不多，就下班开开，出现的症状是有时候在怠速状态下会自动熄火，熄火后马上打火是打不着的，必须要等十几一二十分钟才能打着火，仪表盘指示灯还乱跳闪，这是什么原因？

这个首先按简单的来需要先查查线路有没有接触不良，保险丝继电器插脚是否有腐蚀的，二是更换继电器试车，不行再更换曲轴位置传感器，点火线圈，最后考虑电脑板这块的问题

石超

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汽车开一段时间怠速高,而且熄火后打不着。打火声音正常，就是启动不了。阁两三分钟启动一次大概半小时可以启动，但是怠速高。夏天频繁出现，冬天就一点问题没有。夏天时候车正常开半小时左右就会出现怠速高，1500-2000转左右，而且这个时候如果在等红灯时候控制不好就会熄火，一旦熄火就打不着火。如果开20分钟以内停车，等在想用车的时候也打不着火。找了好几家店，都找不到原因，4S也无法确定。最后我的车型是10年的奇瑞A3

这种情况，发动机怠速高的问题，一般是由于节气门传感器信号故障，或者是，进气压力传感器信号故障，都会引起的，具体需要读取一下数据流，查看传感器信号，如果传感器损坏，需要及时更换。启动困难，建议重点检查一下汽油压力，如果油压过低，需要检查油泵是否损坏，汽油滤芯是否堵塞，油压调节器是否损坏，这些都会引起的，还要检查曲轴位置，传感器信号，插头，线路有无松动，或者接触不良，传感器有损坏，需要及时更换。

钟丽

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