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昂科威
各位老师,我是1.5T的昂科威,原车是单排气管,我觉得不好看就买了一个2.0T的双排气换上去了。是从三元催化后面开始接上去的。换了以后感觉排气声音要大一些了。请问下各位师傅这个对车子的动力和油耗有影响吗?谢谢!!排气管都是原厂的。
各位老师,我是1.5T的昂科威,原车是单排气管,我觉得不好看就买了一个2.0T的双排气换上去了。是从三元催化后面开始接上去的。换了以后感觉排气声音要大一些了。请问下各位师傅这个对车子的动力和油耗有影响吗?谢谢!!排气管都是原厂的。
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杨继坤
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-01-24 19:30:10
你好车主,这个不影响动力的喔
这个就是排气管自身问题引起响声大,但是对其他都没有影响的
是不是双排气比单排气声音大呢
这个不是一定的,但是你的响声大和排气管是有关系的,
不过不会影响您的动力,油耗
他们说改成双排气在低转速会差力,高转速动力会增强。有这回事吗
这个是骗人的,你知道吧,没有这个说法和你原本的一样
车子动力怎么样和排气筒没有太大关系,不会就是减少动力也不会增加动力
谢谢
您客气了
相似问题
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17款别克昂科威28T 今天坡上停车 再启动挂D档加油刚走 咯噔一声响 刹车 再加油就走不了了 反复启动没反应 最后倒到坡下平地 挂D档加油 转速瞬间达到4、5千转 车子勉强有点动力往前走 最后找人推着车找地方停好 因为晚上 联系4S店 告诉明天售后主动联系我 后面有人看 车高转速勉强走时就一个排气管冒烟 车停以后还有点类似臭味 希望专家讲讲 再就等明天售后了 估计是废了 上火
您好,根据您车的故障现象分析,半轴上面的球笼坏了,更换半轴总成,这个要分析原因,如果是质量原因引起的可以免费更换的!如果是碰撞损坏的就需要自费更换的!车子在质量保修期的不用担心!一般更换半轴不需要做四轮定位的,只要行驶中不跑偏!就不用做的!
高凤武
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你好师傅!我的16年昂科威汽车在异地加完油后,在高速路上行驶中第一次突然出现‘请速检修车辆’的字样,车辆加油乏力。我去四S店检修后说是涡轮增压不足而换了一个电磁伐。但我今天跑长途在高速路上却又出现另外的“请速维修车辆”的字样?这让我十分头痛!我只好求助各位高师了!实在是不敢再相信四S店了。
您这种情况油品造成的问题可能性很大,然后让师傅把这个油箱里的油全部排掉,排掉之后,然后用那个吊瓶进行清洗燃油管路处理,让师傅用电脑把故障代码消掉以后加大加油站的95的油,然后跑个百十公里试一下,应该问题就可以解决。
林秀波
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你好 19别克昂科威四驱精英 2. 0T 9AT的变速箱 新车跑了1100多公里 目前出现主要的原因是等红绿灯时 N挡推入D挡后 会出现轰隆一声 有时声音大会感觉车身震了一下 D挡推入N挡时车会抖一下 麻烦问一下什么原因 如何解决?升级程序有用吗?可以解决问题吗? 升级程序后对车有什么影响 比如升档转速 油耗方面? 最近几天发现车子在踩油门踏板时会感觉踏板传到脚上偶尔有像是刮铁的声音 是踩油门踏板的时候 问一下什么原因 是变速箱问题吗? 如果升级上面两个问题都可以解决吗? 谢谢
这样情况就是需要对变速箱模块进行升级,然后做一下配置设定,因为通用对这款发动机和变速箱程序有专门的升级通知。
朱显扬
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你好,我的车是昂科威 2.0T适时四驱豪华型,千段时间把车撞在马路隔离墩上 把右前轮和底盘件全撞坏了,今天刚修好 开车路试,活结跑到60迈 底盘就咯噔咯噔响,机修师傅检查说是传动轴坏了,犹豫临近过年了 物流都不发货了,传动轴无法买到,机修师傅说 先把传动轴拆了 先开着, 我有点担心会对车子不好, 有的还说会导致变速箱漏油,我也不懂,所以请求大师给解答一下,到底能不能开?有没有坏处?能不能跑高速?
暂时还可以的,不会影响使用,不会造成变速箱漏油。只是四驱不工作而已,
李培雄
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您好,我是16款别克昂科威1.5T,使用两年,行驶1.8万公里,早晨出门车很好开,动力十足,行驶十公里八公里后动力差,油门发闷,提不起速,深踩油门发动机嘶吼也白搭,像换了一台车一样,驾驶感受和刚出门大不同,开空调更严重,地下车库坡上去都费劲,4S电脑检测不出问题,维修师傅试驾说也有问题,但不知道哪里的毛病,要说积碳买来第一年就这样,要说双离合问题但D档L档手动模式都这样,要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事,郁闷的想换车但又赔太多钱,前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里,回来好多了,但现在又是如此,请老师指点
检测时先检查氧传感器,拆下传感器检查传感器表面积碳情况,如果比较脏污,先清理干净,然后安装上试车。如果故障还是一样,检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常,给发动机控制单元编程试一试
李中国
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!
首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
石超
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新年好!我想咨询下昂科威机油量减少了会不会出现相关警示标志
您好,轻微的机油减少不会报警的!如果机油液位严重缺少会亮机油报警指示灯的,油耗增大和机油液位高低没有什么关系的!还有机油液位的测量需要停车五分钟以后测量或者是第二天早上测量机油液位比较准确的!一般刚保养一个月机油不会缺少的!机油在下线位置我不会对发动机有任何影响的不用担心!可以的,可以上高速的,不影响正常使用的,不用担心!等回到您当地后有时间再次检查一下机油,如果液位低,加点就可以了!不会的,只是机油液位稍微低一点,不影响发动机的正常润滑的不用担心!
高凤武
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢
空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能
建议使用手动模式就可以
盛兆民
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刚换完机油,油耗从9.4换成了40,什么情况
小计里程归零了。显示的油耗就不准确,需要跑一段时间慢慢修正。
李培雄
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排气管破声的原因,排气管破声的原因有哪些
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