停车后制动踏板踩下去没有弹上来，行车仪表显示出来！可以嘛？

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你好，我是一名机修学徒，有些问题想请教一下，希望能帮我分析下，谢谢。东风本田CR-V 2 3缸失火，水温高，熄火。检查水箱没有水，加水后着车。没有冲缸，发动机抖动，三元催化发红，拆出三元催化并没有堵，排气管也没有堵。后来师傅说换高压包，水箱就可以了。怎么分析的？为什么三元催化会发红？

老师您好！我是13款东风本田CRV—2.4尊贵款自动挡四驱动，行驶14.5万公里。现咨询以下两个问题:1、换了四个新轮胎后，高速60以上行驶起来车底下还是嗡嗡响啊，是不是轴承有问题了？后轮能单换轴承吗？(4s店总是推荐换总成)。2、冷车起动时，吱吱响一声(因为我车在车库早上上班听到响声特别清楚呢)，优其秋冬季，热车永远不会响。4S店也说不出原因，同款同代有的车也有这个毛病。我家另外一个辆08款东风本田车两驱自动档就没有这个毛病。

东风本田crv在行驶过程中突然息火仪表盘显示混乱并发出滴滴滴滴的连续声音，发动机无法启动，检查未发现问题，但过后不久又可以启动行驶一切正常，这种现象已经出现三次了。后来我要求维修人员逐一排查，结果是有一口螺丝松动引起线路故障。我想知道这个诊断结论合理吗？

2010年东风本田CRV2.0四驱经典版，开了有八万六千公里，问题是：汽车发动起来手刹放下，手刹灯和abs灯一直亮，行驶中手刹拉起，会报警，放下不报警，2个灯还是亮的。还有时候发动起来，手刹灯和abs灯不灭，d档闪烁，其他档位切换，d档还是闪烁不灭，行驶不影响。以上情况偶尔不存在，车又恢复正常。电脑查出是abs控制单元故障，求大神解惑。

07款的东风本田crv,2.4自动挡，突然空调不制冷了，风扇是转的，自己区修理厂换了个压缩机（压缩机是自己在网上买的，应该还靠谱），当时没问题了，但开了一千公里左右又出现不制冷了，但偶尔也制冷，变成间歇性的了，压缩机吸合了就制冷，不吸合就出热风，去4s店知道我在外面换的压缩机就不给我修，只要我换4s店原装的！去过几次修理厂，有一次那个修理师傅把手伸进压缩机下面捏了捏，说一个接头松了，当时又好了，但过几天压缩机又不吸合了，又只出热风了。现在的情况是基本压缩机不吸合，特别是特别热的时候，偶尔出现停在地下车库很长时间，打着火开空调压缩机会吸合，出冷风，开出去一会没准又不行了，万能的汽车大师帮帮我，谁能告诉我到底是怎么了，有靠谱的师傅开的修理厂能帮我修好，我去找您也行，我是在北京，谢谢谢谢谢谢！！！

06年本田CRV2.4手自一体，前几天大修过变速箱，第二天试车开了半小时车温上去了以后仪表盘上的D档灯开始闪烁，放慢速度挂入2档或其它档位时D档灯还是不停的闪烁。熄火重新发动走了一会儿不闪，多走一会儿就开始闪烁。维修工也查不出来故障码…我真的是服了，请问是什么原因呢？但是跑起来可以自动升档降档，不影响行驶！

你好 我的车是东风本田CRV 2013款两驱经典版2.0L的（出厂日期2014年10月） 我装了一个原厂导航 需要接车速信号线 后来接错 接到倒车触发线了（当时我没有插钥匙 也没有挂倒档 马上发现了 触发线应该没有通电）现在导航功能无法使用 车辆动 导航红箭头 不动 听别人说车速脉冲信号线是ECU发出的 是不是需要用电脑查ECU 仪表盘的车速是正常的 请问一下师傅 是什么原因 如何解决 我拍了一张以前正常的时候的照片

本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。

一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！

你好 我的车是东风本田CRV 2013款两驱经典版2.0L的（出厂日期2014年10月） 我装了一个原厂导航 需要接车速信号线 后来接错 接到倒车触发线了（当时我没有插钥匙 也没有挂倒档 马上发现了 触发线应该没有通电）现在导航功能无法使用 车辆动 导航红箭头 不动 听别人说车速脉冲信号线是ECU发出的 是不是需要用电脑查ECU 仪表盘的车速是正常的 请问一下师傅 是什么原因 如何解决 第二张照片 是之前正常的时候拍的