怠速十分钟就到98度散热风扇启动，然后回到92度、过两分钟又上98度，风扇又启动就回到92度如此反复发作一年半新车大众Polo。这正常吗？
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王甜甜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-27 13:56:18

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您好，是正常的。可以放心驾驶。祝您生活愉快

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我是问为什么怠速运转的时候温度一直往上升。汽车不是一直保持88度到90度正常吗？

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没有到设定温度分扇不转的。水温就会升高，到了温度风扇就转了

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有人说怠速温度上了90就不会上去了啊？

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不能这样说，每款车设计都不同，96到100度风扇转的也有。老些的别克车108度才转

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这种情况先使用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，再就是油箱内的燃油泵，燃油滤芯，节气门，进气道这几个部件有关系进行重点检查

郑建华

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重新清洗节气门，重新匹配

杜占宁

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波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。

赖观伟

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段衍镇

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陈超

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张万东

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