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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。
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卢二辉
4.9
/
已服务车主
38875
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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这是油泵有问题了,建议把汽油泵总成更换了,油路清洗一下,缸内积碳清洗一下
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之前没有这个问题,只是我做过一次保养之后发生了这个问题,保养的项目有,第一是发动机机油更换的时候,我用壳牌清洗油,清洗发动机缸,然后的话加了机油,第二个项目是更换了正时皮带,正时系统张紧轮皮带都换了,第三个的话我换火花塞,发电机皮带,其他都没更换,然后就动了这么几样东西之后的话车子就出现了问题,然后这些熄火的事情大多是在行驶过程当中熄火,然后只是偶尔有几次的话是,长时间怠速,他也会熄火,等红绿灯挂空挡的时候,他也会熄火,不过这两种情况很少
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车子13万公里是二手车,拿过来之后的话,嗯油路和燃烧系统的话我都做过了清洗,然后汽油滤芯我也更换过了。
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嗯这些东西都做完之后的话,嗯行车电脑检测的时候的话,我的,嗯进气系统的话会有泄漏的情况,这个问题的话一直都没有解决掉,我也不知道是什么时候什么地方泄露,只知道那时候的话,车子经过一个地下痛睡到在我上班的路上有一个地下隧道,然后我每次经过地下隧道上坡的时候,我挂在四档,然后车速在60码的时候,每次爬过了那个坡EPC灯就会亮。偶尔还会熄火,以前的时候就是每次经过那个坡的时候,爬坡的时候,EPC 灯亮,偶尔还会熄火,我当时也没有太过在意,反正行车电脑查下来的话是进气系统的话有泄漏故障,这个问题一直没解决,那么我就将就着开了,然后之后就是经过我上面提过的那次大保养之后,这个车子基本上每一次开的话都会在新进过程当中熄火,不管是平地也好,然后速度的话是在一百码也行,60码也好,偶尔都会出现熄火,一天一次!
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所有的问题,前前后后的问题都在这边,呢?是不是确定的话,就是燃油泵的问题,还是是不是?有可能的话,我的行车电脑有问题,或者其他地方有问题,以前的时候听人家说节气门有问题,但是我其实节气门我也清洗过了,节气门的话我可以保证的话是很干净的,然后的话我的我的燃烧室也清洗过,然后我的积炭我也清洗过,都清洗过,三元,催化那边的话我也用,用那个添加剂的话清洗过,但是现在就不知道这个问题是哪里来的。
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就是进气系统泄漏导致的熄火
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那我咋办?
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检查进行系统的管路
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四眼POLO的进气系统,貌似很简单,就像面临一个大的空滤盒的罩子,那个罩子应该是密封的,掉线下来就是节气门,其他没了节气门和那个节气门那边的话,我还打了胶,打了就应该那个节气门接缝的地方没问题吧,然后至于上面的那个近期到近期到那块的话,一整块的一个注塑件,它上面只有一个接口和呵呵那个节气门连在一起,那个借口看似也还好啊。
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而且我想就算进气系统泄漏,打比方的话,我就把下面的进气管道我全拆了,然后,那怠速应该有啊开着开着的话,就算节气门那边的话,太开河步行街进动不了了,他打不开了,他的开度很小了,那也应该的话带素至少能保证吧,不不应该的话,突然之间怠速都没有了。
小贴士:该回复还有
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