你好，正时过于滞后，有机油压力不足，链条拉长，正时安装错误，凸轮轴位置传感器，电子气门电机故障，电子气门相位传感器故障！最后我仔细看了你读的故障，你用大众系统进宝马X5？
如果是大众车，主要检查正时与可变气门系统！
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正时从新对过了
你的是大众什么车？
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大众途锐v8的
正时没有问题，你检查凸轮轴，电脑在识别曲轴一缸上置点与凸轮轴一缸上置点时不同步才出现的凸轮轴正时过于滞后！
你现在的问题是一册的正时不对，不是全部正时不对，还有就是VVT阀坏了也会产生这样的故障！
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是它读出凸轮轴1故障
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张紧器换了新的
是的，只有凸轮轴与曲轴正时不同步才会出正时过于滞后的故障，你确定正时系统没有问题，就检查凸轮轴的VVT阀换过了吗？
和张紧器没有关系，链条和链轮齿也坚持一下！这个应该就是凸轮轴链轮内部出问题了！
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它是走正时皮带的
老款车子了，它正时提前是电磁阀还是凸轮轴轮？
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凸轮
我看到了，你进排气凸轮轴之间的链条没有装对，
张紧器装错了会半边气缸不工作！
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两边都是对的16齿一样的两边都
两边是不一样的，一边16 一边15节半，不到16
你把一缸那边的再拆掉，装15节！它如果读故障是正时过于提前，你就换凸轮轴和链条！老车子了，就怕机械之间的磨损，轻微的磨损是看不出来
我就遇到过一次奥迪V6的，我两边装不一样，它就好了！
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好我试试晚了明天再看谢了
不客气！
还有就是，它凸轮轴和瓦盖上也有记号的，对好后，你看看是不是对准了，凸轮轴记号稍微大于瓦盖记号！大的多了就不对！
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对准了
会不会是你换的张紧器不对，张紧器是一样的，就是配件编号不一样！它们的工作方式也不一样！你明天主要检查的就是链条间的齿数和张紧器编号！
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编号是一样的
编号一样的不对，它分左右的！
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和换下来的一样，左右是不一样的
确定张紧器左右没有装错，那就是链条间距装错了！
我在网上帮你找了配件编号，你明天看看！
我在淘宝上看的途锐4.2凸轮轴张紧器！
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好，谢谢
你明天把张紧器插头一个先拔掉，再读故障，看有没有变化！
