进口自由光、14年年底的车、开了2W公里、碰到红绿灯的时候怠速行驶抖动明显、节气门已清洗、电脑系统检测也没有问题、用的是95汽油。

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你好，这种情况的话如果发动机和变速箱系统都没有故障码，油火积碳进气系统检查一下有没有漏气这几个都没问题的话重点检查一下分动箱和差速器看是否有问题导致的，这个有问题也是会导致的

解决方案：根据提供的故障码和维修检测过程分析，判断故障原因可能是节气门未匹配成功，匹配成功后可以加速，但加速无力，建议多试车观察，应该还有其他故障存在。

根据技师反应问题以及故障码，建议技师检查启动继电器1控制故障

没有真空泄露故障码，就这个故障码换节气门把。

进气管位置，马达位置，

总结 断电，从新匹配学习节气门，还不行的话，直接换节气门吧

P06DA-机油压力控制电路 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。 油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。 低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。 基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。 在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。 发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。 发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。 在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。 任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到机油泵电磁阀控制电路的实际电压与预期状态不一致。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 油泵电磁阀控制电路开路/高电阻 机油泵控制电路对地短路 机油泵控制电路对电压端短路 油泵电磁阀接地电路开路/高电阻 油泵电磁阀 动力控制模块（PCM）