发电机下面
拆掉发电机,缸体上有个堵头,拆下堵头,里面就是单向阀
我的科鲁兹2010年的,发动以后感觉凸轮轴那里有哒哒哒的响,几分钟后就不响了,动力差,老是报故障码p0011.进气凸轮轴齿也换了,电磁阀也换了,机油也换了,正时调了无数次都是专用工具调的没有问题,现在还是没有解决问题,我怀疑是不是就是这个单向阀堵了引起的,请帮助我回答一下,谢谢
可能性比较大
这个单向阀是单独给可变正时供油的,
如果出现0011和哒哒哒的声音,基本上可以确定是这个问题
热车有没有哒哒哒的声音
你确定下热车有没有哒哒哒的声音,
还有这个发动机修了什么,为什么修
发动机就是换了气门全部,和洗缸盖平面换汽缸垫,其他没有动作过,
之前有没有这个声音
发动机有没有高温
热车有没有哒哒哒的声音
修过发动机以后没有这个声音的修好跑得一个多月就出现这个哒哒哒的所以和故障码,高温轻微的有点才换汽缸垫的
现在热车没有这个哒哒哒的声音,就是发动那分钟有这个声音,好像就在进气凸轮轴那个位置响,故障码消除跑几公里了有出现了
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语音能听见吗
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语音能听见吗
可能性现在还有两个,一个是单向阀,一个是凸轮轴里面黑色套管
热车就没有这个声音了,
检查一下单向阀出油情况吧
单向阀好换吗
不好取出来,所以让先判断出油量
谢谢打赏
要是单向阀和那个黑色管没有问题的情况下,还能判断其他的吗,我这个才被师傅反反复复拆不知道多少次了,发动机螺丝大部分都搞坏没有丝牙了,也花了不少冤枉钱啊,问题一直没有解决,
还有就是换15w-40的机油合适吗
如果要确定问题,只能按照以下方法
首先看单向阀出油情况,方法上面已经介绍,没有专用工具也可以操作。
如果出油正常,就看皮带盘出油量,方法一样,用脉动瓶对着凸轮轴中间螺丝,虽然皮带盘旋转中比较危险,但是只要操作得当,也可以判断,如果两个出油量都好,检查套管。如果皮带盘出油量不好,检查缸垫有没有装错,堵塞了油道。
这个机油低温流动性比较差,适合零下20度的低温,当地气温如果在零下20度,就不适合用这个机油。
原车机油5w-30
我们贵州贵阳这边基本上在零下几度左右,用15w-40的应该没有问题吧
嗯
应该不是机油的问题
就是凸轮轴传感器没有换新的了,如果凸轮轴传感器坏也有影响吗
不会是传感器问题,0011是进气凸轮轴电磁阀性能,与凸轮轴传感器没有关系的
还有我感觉哒哒哒响声开始以后我就开始修拆开机油格里面有好多密封胶在里面
我估计单向阀里面也有密封胶了,这个属于维修师傅涂抹密封胶太多,掉落到油道里了