自然吸气，1档起步-油门稍微带点就挂二档（1500装）二档生三档1800转，平时行车转速在1800转。对车子有影响哇
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齐丹鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-18 21:35:27

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你好！合理的转数可以放心驾驶不会有什么影响的。祝你驾驶愉快。

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07款福克斯，行驶11万公里，定时保养。故障一：冷车第一次点火后马上熄火，第二次打着后正常，全体天打火均正常，第二天依旧需二次打过火。故障二：冷车起步挂掉档松离合同时给油，转速马上掉下去要熄火，得赶紧离合踩下去。除非先把油门加到1500转，再松离合起步才正常，油门稍一松还会像憋住气一样，然后熄火。行驶中换档给油提不上力，延迟几秒后又有力，车热了一切正常。故障三：行驶中，摘档后松离合同时收油，转速表忽高忽低，像自己给自己加油收油，转速在400转到900转间波动，有时掉太低赶紧踩几下离合就没事，有时围绕800转小幅波动几下恢复平稳，本车正常怠速转速800。。请帮忙诊断一下，谢谢！

王丹

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我的手动新蓝鸟 3500公里空档和一二档离合稍微快一点点就哒一声响空档踩下离合快速松开哒声音很明显一档二档起步非常难得非常小心松离合才没有顿挫感差不多需要2秒半时间松完才没有顿挫我开朋友的两部手动车都是轻松自然松离合就行了一换二拨到空档哐一声响再拨到二档又哐一声响三档在加油和踩刹车的时候档杆明显在钩我的手行程在半厘米这样南北钩手我有时候喜欢把手放在档杆上感觉明显别的档位则不乱动一二三档在加油门结束放开油门时平地的时候则有轻微顿挫看转速指针就能看出来指针不是匀速下降而是颤抖的下降颤抖频率和轻微顿挫同步发动转速的声音也轻微一平一低四五档则不会这些问题正常吗帮我解答的打赏谢谢您

邱亚飞

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广汽传祺gs4手动档。 1、1档行车顿挫。油门太难控制，轻轻踩油或松油都会串动，听说可以调较油门敏感度，不知有没有人试个。 2、1档太慢，2档太快。这个齿轮传动比设定的，无法改的。 3、行车中1档升2档卡顿，这里说的不是速度卡，而是档把移动过程中，快到2档时卡一下。车静止时不卡。而且跟换档时转速有关，2000以下换档不卡，2000以上卡。从1档直接拉到2档卡的轻，若从1档先回空档，再到2档卡的重。不知跟同步器有没关。 4、倒档不好挂，卡的比2档跟严重，甚至有时不能一下挂进。 5、换档时，转速掉的超快。所以我一般转速2000以上才换档。若2000以下换档，换高档后，转速掉的太低，发动机带动无力，抖动，听说这样对发动机不好，容易积碳。换档时我是快松离合到结合点稳住，再踩油，然后再松完离合。不正确处指正。 6、倒车时，打死方向盘有异响。 7、刹车时，快停住一瞬间，响一下，不知道时减震还是刹车片问题。 8、自带导航地图实在太旧了。 9、收音信号差。 10、油耗电脑显示8.2，实际没算过 11、至于动力问题，只要转速大于1500，绝对是杠杠的。上长坡，如果行车速度慢，一定要降低档保证发动机机转速。上坡时换档时转速掉的快的离谱，曾经有试过在一般山路坡度起步，转速到2000时换2档死火，只能用一档爬到坡顶。

刘晓明

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手动挡车当时速20码时挂2档，顿挫，挂3档拖档，请问此时速怎么挂档平顺？

根据你的描述，手动打到车这个20码挂二档，这个发动机的转速是比较高的，肯定会出现顿挫。挂二档的时候，这个只要起步车辆动起来之后就可以换二档。在10码左右换二档是比较合适的。在30码左右挂三档。直接离合器踩下去挂档就可以。比如说需要挂二档或者是挂三档都可以的，直接挂进去。比如说空挡滑行了20秒，然后离合器直接踩下去。挂入二档，然后慢慢的抬离合器，它就比较平顺。可以的。20码挂入三档的话，这个发动机的转速可能稍微低一点，就会感觉到这个可能会出现轻微顿挫。，这个没有多大影响。这种手动挡的车主要在操作的时候还是根据这个发动机的转速换挡是比较好的。一般情况下发动机的转速在1500~2000转左右换挡是比较好。然后抬离合器的时候要稍微慢一点，他就会比较平顺。快速起步的话，这个对车辆不太好的。而且对离合器片也磨损比较大。这个操作的话就是离合器踩下去挂入一档。然后不要送离合器，然后踩油门，发动机的转速比较高的情况下，然后再抬离合器，这样这个起步比较快。

郑晓辉

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06年凯越，手动挡，13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候，有一种要熄火怠速不稳一样的抖动，虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速，反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动，稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况，没速度，车子前后抖动。而且起步不踩油门，直接挂一档抬离合的低速行驶，也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候，5档60码在开，突然感觉转速跟速度都下来了，油门踩着没感觉，车子又跟档位不对一样的抖动（速度高的时候抖动幅度小）。最奇怪的事，这情况3天就其中发生了2天，每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生，而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会，过一会又好了什么影响都没，一路十多公里都正常。（怠速马达新换的，其他不懂了，急啊）

杨宽

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14年车，3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟（室外温度在1度左右），挂1挡起步到两千转后挂2档，这时突然感觉车子动力一下子没劲（像挂4档5档似的但没有抖动），踩油门没有反应，就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速，不论在哪个档位，转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲（有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压），此时发动机没有那种（高档位低转速加油门的共鸣声），只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了，故障消除！维修史: 更换火花塞，水温传感器，全合成机油（5w-40银美孚），变速箱油，汽油滤芯，空气滤芯清洗节气门，喷油嘴，三元催化（打吊瓶清洗）现在故障依旧存在！检测过数据流，不知道该怎么办了！要是能排除故障大红包答谢！

孟凡龙

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本田凌派14年7月出厂的自豪版！车子开了两万四千公里了，前天去外面修理店清洗了节气门，洗完后，踩一脚油门，转数升起来以后，回落到1000转时明显有停留0.6秒左右在回落到正常怠速值700，还有就是车子挂d档起步后，车子怠速始终保持一千转以上，不下来，除非遇到上坡路段，怠速才回归正常700转，过了上坡又回到1000转。还有就是车子加速到80码以后，丢掉油门，码表慢慢回落，转速表回落的很慢到1000转左右，码表到40码时，转速表又自己加到1500转，然后慢慢回落到1000转，等到码表到20码时，转速表又回到1500转，然后又慢慢回落到1000左右，期间没有加油门，没有踩刹车。行驶时档位推到空档时，转速表也是在1000转！以前没有洗节气门时，油门一松，转速表很自然的慢慢回落到怠速值的，维修店也用诊断仪匹配学习了，还是一样。求大神们分析下感激不敬

李坤

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（2017款途锐3.0T）12万公里保养一直在4S店按时保养；一、2年间偶尔加速无力（1、起步时油门发沉车子起速慢有种正常加油不走道的感觉。2、起步时转数大约不超过2000转慢慢提速到60公里左右，在次提速感觉轻快有动力，转速大约超过2000转时全靠深踩油门来提速。3、想超车加油时就会降档转速拉高大约3000转左右，但速度提却升不明显，无驾驶乐趣感累人。4、加速无力时市区自启动开始的平均油耗是16-18-20，相同时间路线长时间测得。）；二、偶尔加速正常（1、起步平顺速度提升快，再次加速有力量，有驾驶乐趣感。2、自启动开始的平均油耗13-15-16.8。）；三、维修路线（火花塞，高压线圈，燃油高压泵，燃油低压泵，汽油滤，进气门核桃砂清洗，喷油嘴吊瓶清洗，三元催化拆卸清洗，），车辆无任何故障码；

这边大概给您的思路已经给您说了其余的也没有什么太好的思路因为你这个没有故障代码所以说首先就从增加压力来看吧

王志超

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06年凯越，手动挡，13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候，有一种要熄火怠速不稳一样的抖动，虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速，反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动，稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况，没速度，车子前后抖动。而且起步不踩油门，直接挂一档抬离合的低速行驶，也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候，5档60码在开，突然感觉转速跟速度都下来了，油门踩着没感觉，车子又跟档位不对一样的抖动（速度高的时候抖动幅度小）。最奇怪的事，这情况3天就其中发生了2天，每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生，而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会，过一会又好了什么影响都没，一路十多公里都正常。正常的日子不管行驶还是怠速，一点问题都没。后来洗过一次节气门、持续七天没在出现过，但今天突然又出现一摸一样的情况了。（怠速马达新换的，其他不懂了，急啊）

张静

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您好，我的车是新速腾自动1.6的，做完4000公里首保跑长途700公里回家，中途看行车电脑温度-45度，车内空调温度上不来，最主要是车子有时候二档跑到3千转还不挂三档，之前查了一下，说水箱温度低，太冷，对发动机有磨损，现在在市区行走，有时候挂档只要油门不松开，有时候还会出现高转速不挂档这种情况，但是行车仪表盘没有任何故障灯，您说这种情况是什么情况呀？还有我们这边北方。冬天高速路一般温度都特别低，是不是前面水箱放纸壳，首先车里温度能上来，再一个对发动机也好是吗？还是没多大影响啊大师，因为现在跑了一趟高速，挂档明显就是到挂档的转速还不上档

李宗保

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