你好朋友，建议检查一下节气门，引擎与变速箱电脑通信情况。
师傅 有详细点的方案么
朋友，您车怠速值没有任何问题。一换挡，增加负荷而节气门可能不发生相应变化就会熄火。具体到自动变速箱与引擎电脑是互相协调工作的。需要借助电脑检查。也不排除汽油泵及滤网情况。我只能分析到这一步。
属于个综合性故障。
氧故障
氧传感器更换一下，氧传感、水温传感器都是喷油基准值一部分。
换过了 一千多的
问题解决了吗？
没 故障依旧
问题依然在变速箱与引擎转速协调上不同步，当变速箱更换到你预定档位值，车速、扭矩、传感器会告知引擎电脑提高或降低转速，问题出在某个通信节点上。
你也别着急，只能慢慢排除。电喷车就这样。
进气系统，有时候电子踏板与节气门通信情况也检查一下不要急于更换。
是什么反馈信号的？
我尽量给你分析详细点
膜拜 麻烦继续
这些反馈信号是写在变速箱电脑与引擎电脑内部芯片的。
别这么说，大家在一起分析。尽量少走弯路。大大冬天的都不容易。
我只能想到这些朋友。电脑检查不出来，部分属于机械情况。
抱歉。
换了个氧 好了一天 过了还这样 水温正常 缸线 火嘴 都搞没漏真空，
氧传感器坏这么快？
还是氧传感问题。但什么原因导致氧如此快就失效，电脑能分析出动态数值吗？
传感器应该没问题 动态数据 看哪些？
它有个静态值有个动态（着车情况）数值。
车主 又是傻的 不知道加的油有没问题 怀疑氧中毒
也不排除这种情况。
波箱佬来看了 说动力问题
好！07款车挺耐用的。
问题是 机头一脚下去立马4000 提速又够力
哦！
不是一换挡就死火 现在900多 换挡一下调到500 如果不继续换挡 就700
路试这样情况吗？还是无负荷空转情况？
无负荷实到一次 有负荷常见
还是侧重检查引擎电脑与变速箱电脑。ECM、PCM。之间的CAN协议是否有异常。
一般先电子调节失效导致执行器工作不精确或不工作。比较棘手。
不行早点吃晚饭，暖和休息一下，理顺一下思路再说。
谢了 你也
好的！
