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涡轮增压器该怎样维护保养,正常使用寿命能有多久?
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王猛
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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涡轮维护 不需要的。
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技术你好,想给老婆买辆代步车,看中了这款330i敞篷宝马,可我自己不懂二手车,问车行拿了一份该车维修保养记录,请帮看看,值不值得入手。 2011-05-21968公里客户自费,现结 项目 为更好的为您服务,欢迎您致电预; 车辆右前部受损,拆检报价; 机盖喷漆; 前保喷漆; 更换机盖,支座,搭钩; 更新右前大灯,支架; 更换进气管第一,二段,左侧刹车; 更换前保,中网,密封条,左饰条; 更新水箱框架,锁块,支座; 材料 进气管盖罩×1; 进气管盖罩×1; 008411/车前盖×1; 饰板 左×1; 轿车车身用搭钩座架×1; 008411/饰板 保险杠 前部 已上底漆×1; 装饰格栅 铬制框架 左侧×1; 膨胀铆钉×5; B51.23.7.115.229/机盖锁块×1; 硫化橡胶制车用缓冲挡块×2; 膨胀铆钉×2; 轿车前围×1; 锁止件×1; 大灯臂 右侧×1; 减震器 上部×1; 密封件 车前盖 前部×1; 008411/大灯 双氙气灯 右×1; 自粘标签×2; 空气导管 制动器 左×1; 机盖铰链×1; 车前盖铰链×1; 喷雾剂×1; 尾灯 右×1; 车身用卡子组件×1; 大灯用固定支架×1; 自攻螺钉×10; 油漆×1; 油漆×2.5; 备注 2011-08-233492公里客户自费,现结 项目 机油保养(预计费用1115元); 保养标准范围; 发动机油保养; 车辆养护(费用380元); 为更好的为您服务,欢迎您致电预; 材料 机油滤芯×1; 机油5W-30×6.5; 清洁剂×1; CAR DISINFEC×1; 添加剂×1; 备注 2011-08-233493公里保修,客户不用付费 项目 更新左喇叭; 材料 汽车喇叭×1; 备注 2012-02-049157公里客户自费,现结 项目 ①客户确认车内无贵重物品;②宝马车有CBS功能会提醒客人临近的保养; 后盖箱拆装整形; 后盖箱油漆(牌照框一段); 更新左侧尾灯; ①我们针对12项SRP提供预约快修通道,只要您提前一天预约,我们会提前; 材料 010792/轿车用尾灯×1; 备注 2012-05-1212168公里客户自费,现结 项目 检查右一侧轮胎鼓包,轮胎使用寿命; 机油保养(费用1161元); 保养标准范围; 发动机油保养; 车辆养护(费用380元); 后保、左后叶描漆; 材料 机油滤芯×1; 机油5W-30×6.5; 清洁剂×1; CAR DISINFEC×1; 添加剂×1; 机油5W-40×1; 备注 2013-01-2520648公里客户自费,现结 项目 机油保养(预计费用1161元); 微尘滤清器保养(预计费用383元); 更换空气滤芯(预计费用366元); 更换燃油滤清器(预计费用1106元); 更换制动液(预计费用304元); 制动液保养; 空气滤清器滤芯保养; 保养标准范围; 发动机油保养; 微尘滤清器保养; 更新燃油滤清器; 燃油系统保养(费用980元); 机舱线路养护(费用398元); ①宝马悦享保养套餐共包含12个项目,全国价格统一,透明,; ①建议保持正确轮胎气压,每一万公里检查轮胎花纹磨损状况 ;; 材料 液压油×1; 空气滤芯×1; 机油滤芯×1; 机油5W-40×6.5; 空气滤芯×1; 燃油滤清器×1; 清洁剂×1; 添加剂×1; 安全清洗剂×1; 机舱养护×1; 97#清洁汽油×18.78; 添加剂×6; 备注 oil; 2013-10-3128572公里客户自费,现结 项目 ①宝马悦享保养套餐共包含12个项目,全国价格统一,透明,公开,优惠; 机油保养(预计费用1161元); 微尘滤清器保养(预计费用383元); 更换空气滤芯(预计费用366元); 保养标准范围; 发动机油保养; 微尘滤清器保养; 更换燃油滤清器(预计费用1032元); 氧触媒保养(费用980元); ①建议保持正确轮胎气压,每一万公里检查轮胎花纹磨损状况 ;; 材料 橡胶密封圈×1; 垫圈×1; 机油滤芯×1; 机油5W-40×6.5; 空气滤芯×1; 备注 oil; 2014-07-0335015公里客户自费,现结 项目 后轮刹车片 "悦享"保养套餐 (费用预计: ); 后部制动器保养; ①宝马悦享保养套餐: 共包含12个项目,全国价格统一,透明,公开,优惠。; 温馨提示:①客户确认车内无贵重物品,客户同意试车。; 续保"金"计划:即日起来嵊州宝诚为您的爱车续购保险,; 材料 制动摩擦片×1; 磨损传感器×1; 宝马制动辅助润滑剂×1; 备注 other; 2014-07-0335015公里保修,客户不用付费 项目
根据车辆保养的信息来看是可以购买的二手车
李文东
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本人的车问题较多,请专家仔细看下,谢谢!! 2012年11月提车的的华晨宝马N20发动机的525Li,保修期内2万公里时发现下护板油迹,检查后说是变速箱油封问题,更换了油封,不久去检查,还是继续渗油,该位置油封总共换过4次!!都没有彻底解决问题,本人提出索赔,但是宝马公司不同意,由于渗油比较轻微且没有影响使用,并且本人比较忙,也就算了。 本人保修期内都在4s店保养,出保后一直用正品金美0W-40机油和曼牌机滤。 75000公里时开始出现:冷车启动后等到怠速稳定后行驶,遇红绿灯时踩住刹车,车辆抖动厉害(推进N档抖动即消失),起码要开半小时以后,该情况才会消失,尝试用ECO和sport模式也一样抖动。但是冷车时挂R档时踩住刹车不会抖动,所以比较奇怪。 也曾去多家4s店检查,给过多种说法,基本以下几个说法: 1、冬天燃烧不好,冷车就是容易抖动(但是我75000公里之前并没有这个问题)。 2、安徽地区是乙醇汽油,所以燃烧不充分,容易抖动(该观点也不能让我信服,我的车在浙江和安徽两地使用,浙江不是乙醇汽油,也一样抖动)。 3、建议更换变速箱油,本人在92000公里更换了,没有改善。 4、建议更换火花塞,本人在95000公里更换了,也没有改善。 至今已有11万公里,问题依旧,并且冷车时挂R档踩住刹车也开始抖动了。 请教各位专家这是什么原因,谢谢!!!
张兆龙
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
沈国玺
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