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GLK200停止的情况下挂挡异响是什么原因以前没有
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王彬羽
5.0
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2010
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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首先奔驰车辆都是属于怀档,所以在换挡的时候,车辆下面有伺服模块进行换挡!而伺服模块其实就是一个大的电机模块,在换挡的过程中确实会存在的声音!这个由于您对我们的描述无法确定这个声音是否异常,但是这个换挡时确实存在声音!所以我建议您到店实体检查一下,听一下异响!
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你好,我是汽车大师金牌技师-李亚奇,很高兴为你解答。
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你好
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GLK200挂挡异响什么原因以前没有
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您好 是挂档的时候存在车辆存在很大的共振还是车辆有往前冲的趋势!?
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就是声音咔的一声
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这就是他的一生以前没有这个声音就是昨天刚发现
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挂挡咔的声音,还很大声音
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首先奔驰车辆都是属于怀档,所以在换挡的时候,车辆下面有伺服模块进行换挡!而伺服模块其实就是一个大的电机模块,在更换的过程中确实会存在的声音
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问了别人也说有,但是一直都是我开以前没有就是昨天有了声音,
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这个由于您对我们的描述无法确定这个声音是否异常,但是这个换挡时确实存在声音!所以我建议您到店实体检查一下,听一下异响!
小贴士:该回复还有
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彭润根
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您好!根据您提供的故障现象和信息,可能有以下几种原因导致, 1.行驶中有口哨声,如果是高速行驶中有声音,可能为前挡风玻璃上面的压条松动导致,如果是发动机发出的声音,可能是发动机上的传动部件轴承损坏导致,也就是连接皮带的一些导轮或发电机等等, 2.打方向有异响,可能是发动机底板螺丝松动导致,如果是左右两边都有异响,可能是两前斜拉杆(底盘悬挂不是有4根拉杆吗,斜着装的那两个)衬套内部互相摩擦发出的异响,该衬套外观一般看不出问题的,该衬套异响一般倒车打方向时容易出现, 3.变速箱减速时顿挫和冲击感明显,可能为变速箱内部阀体或内部机械故障导致,具体需要先拆解变速箱油底壳检查一下油的质量(检查有没有明显的糊味和颜色是否明显发黑),并且检查油底壳底部有没有明显铁削,如果都正常,那只能进4S店看下专用数据了,看到底是哪个制动片或者离合器片工作不好导致换档顿挫, 4.发动机燃油压力故障,可能是燃油泵功率不足损坏导致,也有可能是燃油滤清器堵住导致(这种可能性很小),三元催化一般是不会坏的,但是你这个只报一边也有可能有问题,建议先对发动机燃油系统维修好后再去检查看故障是否还存在, 由于您的诊断电脑不是专用的,我的诊断可能也会有偏差,建议您还是花个几百块去4S店检查确认一下,如果和我说的基本都能对上的话,那您也放心维修不是,希望可以帮到您,谢谢!
夏云峰
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