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奔驰glk因为之前猛踩油门顿挫抖动一下,只要猛踩油门就会有那种很大的顿挫感,就换了火花塞,换完当天高速行驶中猛踩油门忽然动顿挫一下然后油门失灵,路边停了10分钟打火正常行驶,到修理厂电脑显示曲位传感器故障码,到现在一个多月了一直开也没出现这个情况。如果不处理以后还会有这个情况吗?还有就是低速档23档的时候换挡有顿挫感,有时候油门大的时候不明显。麻烦能详细解答一下吗万分感谢
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夏云峰
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为曲轴位置传感器故障引起的发动机应急模式,建议先更换曲轴位置传感器后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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您好,首先曲轴位置传感器需要更换了,后期严重会自动熄火的
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另外变速箱20-30码左右换挡有轻微顿挫,只要不严重是属正常现象的
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我的油门失灵和曲轴传感器有关系吗?
mechanic_avatar
现在开了一个月了一直都正常
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对的,可能当时报故障保护了
mechanic_avatar
当时我停路边了,踩油门转速表还转。就是不走,挂档也不显示d1了,直接显示d
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然后熄火了10多分钟吧又能走了
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我变速箱现在是2档3档有顿挫,油门踩大的时候就不太明显了
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2档3档有轻微顿挫是正常的
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上述故障现象,需要看下发动机和变速箱是否有其他故障码,如果没有其他故障码,只有曲轴位置传感器故障码,那么可能就是它引起的
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程良建
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
彭润根
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奔驰glk 2013豪华型,行驶时口哨声,往左或往右轻打方向意向,另外eco模式降档时3.2.1顿挫严重,往前穿,s模式就好一点,有时候甚至跳请勿换挡,前往指定维修点,但是又能开~~其他的就是发动机故障灯常亮,还有下图的故障码?
您好!根据您提供的故障现象和信息,可能有以下几种原因导致, 1.行驶中有口哨声,如果是高速行驶中有声音,可能为前挡风玻璃上面的压条松动导致,如果是发动机发出的声音,可能是发动机上的传动部件轴承损坏导致,也就是连接皮带的一些导轮或发电机等等, 2.打方向有异响,可能是发动机底板螺丝松动导致,如果是左右两边都有异响,可能是两前斜拉杆(底盘悬挂不是有4根拉杆吗,斜着装的那两个)衬套内部互相摩擦发出的异响,该衬套外观一般看不出问题的,该衬套异响一般倒车打方向时容易出现, 3.变速箱减速时顿挫和冲击感明显,可能为变速箱内部阀体或内部机械故障导致,具体需要先拆解变速箱油底壳检查一下油的质量(检查有没有明显的糊味和颜色是否明显发黑),并且检查油底壳底部有没有明显铁削,如果都正常,那只能进4S店看下专用数据了,看到底是哪个制动片或者离合器片工作不好导致换档顿挫, 4.发动机燃油压力故障,可能是燃油泵功率不足损坏导致,也有可能是燃油滤清器堵住导致(这种可能性很小),三元催化一般是不会坏的,但是你这个只报一边也有可能有问题,建议先对发动机燃油系统维修好后再去检查看故障是否还存在, 由于您的诊断电脑不是专用的,我的诊断可能也会有偏差,建议您还是花个几百块去4S店检查确认一下,如果和我说的基本都能对上的话,那您也放心维修不是,希望可以帮到您,谢谢!
夏云峰
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您好,我的车2015款 glk 260 ,目前6万公里。自从去年12月份在外面修理厂换了一次变速箱油,采用的循环机换,换了10升的福斯变速箱油,后来开始顿挫(之前也有,但是偶发),找修理厂,修理厂用431电脑匹配以后,感觉更严重了。5降4闯档,整个车都不平顺了。后来去4s店,重新换的变速箱油,采用的重力换油,换的原厂,一共9升。换完后,用专检匹配学习,降档有改善,顿挫稍微有点,但是可以接受,这两天突然2升3卡一下,3升4卡一下,开着特别难受。想问问大师,现在应该从哪入手?是换阀体还是继续匹配啊?或者是电脑?现在已经严重影响驾驶感受了,
都是可以用的,只是他当时给你在家边的香油的时候,要么就是没注意,要么就是这个有其他的情况发生,那么现在变速箱油现在已经换成原厂的呢,你下一次去4s店的时候,让他先给你先放上一部分的变速箱油,你观察一下,如果说没有什么大碍,比如说没有金属碎屑,那么你就把油底壳螺丝上紧让维修师傅继续帮你提醒单位学习,如果说你在放下来变速箱油,发现里面有金属碎屑,那这个时候就不是单纯的一个岗位学习或者是阀体更换的,就要分解变速箱去检查了,但是问题从小到大来,不要着急,也不用担心啊,先从小的这一块先把档位先学习,先检查变速箱油,不要急着去分解变速箱。
陈亚涛
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