发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。如果机油消耗量大于国家规定得标准值，也需要检查维修发动机。
你好，判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定，每1000公里消耗0.3升（250g）机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，这是无法避免的。高端车都是使用全合成机油，机油粘度比较稀，流动性比较好，自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧，所以机油消耗就会比较大一些。
![mechanic_avatar]()
5000公里就看不到油尺了，然后加了一升跑了2千公里有没有了
![mechanic_avatar]()
以前一个保养周期还能跑7500从上限到下线
发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。另外如果使用劣质机油或者不合格机油，也会造成磨损增加，引起烧机油。
![mechanic_avatar]()
关键是排气管不冒蓝烟，火花塞上没有积碳，机油报警指示灯从来没有亮过，就是检查机油尺发现没有了，就是不知道怎么检查判断烧机油的原因，还应该怎么检查，4s店说用他们的机油然后在试，我不明白烧机油判断不出来是什么原因？您觉得我应该怎么检查？
那就只能做机油消耗测试了。
![mechanic_avatar]()
如果还消耗机油是不是就要更换活塞环和气门油封了？。
如果测试结果高于规定数值，的确需要更换活塞环和气门油封。
![mechanic_avatar]()
是不是有免拆缸盖更换气门油封的技术？这种技术成熟吗？为什么4s店说他们没有这种技术？
哪有这种技术啊？根本不可能啊。
再说你更换活塞环也比较拆卸气缸盖啊。
![mechanic_avatar]()
一般如果真的需要维修发动机在修理厂还是4s店，更换这两个费用大不？
还是4S店的质量更好一些。配件费用不高，工时费会高一些。
