车辆在加油后的平均油耗可能会显示这么高，有用近期车辆可能使用当中经常原地怠速运转的原因。
对于这种情况，你有没有看一下汽油压力怎么样呢？早晨发动车的时候汽油压力有没有测量一下，你现在跑了多少公里？
现在跑了11万多公里，发车的时候感觉车没有爆发力，
我以前加油一直加95号，前两次没油，加了两次92号，
对于这种情况，你有没有做过基本的清洗，比如说像油路的清洗，汽油压力的测量等等。
油耗高，是您看到仪表上面显示的平均油耗吧。
清洗过三系统，汽油压力没有测量过，
像是这会车发着，不走油耗就在27.3，
对于早晨不好启动，主要检查以下几方面，首先我们在冷车的时候用电脑看一下车辆的水温传感器信号是否正常，也就是说，看看它显示的温度是否跟当时的环境温度相符，确定没有问题之后接上燃油压力表，停放一个晚上之后，第二天启动的时候看一下燃油压力建立如何？如果说有些压的现象，那么就会导致第二天早晨的时候不好启动，如果确定压力没有问题，但是启动还是很困难，而且启动之后有抖动的现象，建议您先做一下喷油嘴的清洗，同时做一个进气道的积碳清洗，清洗完之后跑一下高速。
对于您车辆现在的平均油耗显示，您能拍一个图片吗？
我今天刚又买了一瓶燃油系统高效清洗保护剂，
那您现在转换一下，上面是否显示平均时速是多少呢。看看这个数值。
这个12.7是你车辆的平均油耗吧。
嗯，以前油耗没有这么高过，
这个是加油后的平均油耗，不是你车辆整体的平均油耗，这个加油后的平均油耗是一个，这一段时期内他计算的，如果这一段时期，你的车辆经常低速运转，再加上怠速的时间比较长。那么就会导致加油后的平均油耗上升。
那你的意思就是这个属于正常？
你这一段时期是不是经常低速行驶，短距离行驶？
也没有，就是有的时候车发着让一直着车，
这现象是上次火花塞坏掉出现的问题，
这会油耗直接就是30，
那这种情况肯定会导致油耗上升的，因为油耗计算是根据发动机工作喷入的燃油量，以及车辆行驶的距离，您原地让车辆运转，加上外界的环境很寒冷。这个平均油耗肯定会上升的。火花塞损坏之后，他肯定也会导致油耗上升，但是看您总的平均油耗应该是不很高呀，那不是才12.7吗？还有就是，如果是当时有切断电瓶线，他会将这个平均油耗清零，那么又会重新计算一开始，那么它显示的平均油耗会比较高，随着里程的增长，这个油耗逐渐下降。
哦，您的意思就是这个属于正常现象？
是的，你现在显示的这个属于正常现象，如果您不放心的话，可以接入诊断电脑，看一下它的长短期燃油调整数据，假如说这个数据超出了规定范围内，那么它肯定是有问题的，而且会伴随火花塞发黑，甚至尾气有枪眼的现象，如果尾气的味道没有那么严重，那应该就没有问题。
哦，知道了，
那因该就属于正常现象，
如果您不放心，就按照上面的方法看一下火花塞，就能够直观的观察发动机的燃烧状态了。当然经常的低速运转，火花塞多少会有一点发黑，这是由于低速怠速运转时混合气偏浓，这属于正常现象。
哦，好的，知道了，
好的，有问题再交流分析。欢迎关注，我是做丰田的，将来有问题可以一对一提问。
那师傅，早晨不好着车怎么解决？
会不会是跟我加的油有关系？
跟燃油品质应该关系不是很大，对于这种情况，我建议您先清洁一下喷油嘴和节气门，然后再用电脑看一下水温的信号，特别在冷车时的信号，最后测量一下燃油压力，这些其实都是一些很简单的操作，也并不麻烦，如果确定没有改善之后，那您就做一个进气道的积炭清洗，就是采用那种打吊瓶的方法，记得清洗完之后去跑一下高速，利用大量的进气阀积炭冲洗下来。主要是怀疑进气道和气门的积炭比较多，导致冷车启动的时候，燃油被吸附在积炭上面，就会导致发动机不好启动，甚至启动之后会抖动一会儿，然后才会稳定，当然这一点是建议您最后去做，先做前面的那几样。
好，我知道了，
👌
