零四年别克GL8雨刮器电机拆下来了，装上时角度不对，怎样调节角度。
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-05 08:13:02

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你好朋友，松开雨刮片接头调整

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这个怎么调

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不回位

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你好，王师傅，18年别克GL8车放的没电了，但是对着以后。雨刷器就不行了。角度不对了。还没有劲。雨刷片始终停留在玻璃上处！

你先看一下电机的供电线电压够不够电压都没有问题就是电机有问题

王平

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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达，水温感应塞，火花塞，缸线，空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.

温流

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你好！我的别克10年君越插上室外温度传感器就显示-40度。空调压缩机不工作。拔掉就正常了。温度传感器也换过了还是这样。拔掉后空调用起来有时候压缩机不工作。断电和听半天又有空调了。请问大师是什么原因

根据描述，需要检查传感器线束，以及到仪表的线路，检查仪表的供电与搭铁。线路无故障需要检查车身模块。

陈新安

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来源：网上车市网友或论坛请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞，缸线，温度感应塞，空气流量计都换了，节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.

李跃文

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02年的老款别克GL8，行驶途中时速表一阵上下跳动，隔一段时间又开始跳指针，我正常速度60左右跑着，指针从20多上下跳到七八十不等，再就是油表，加满油以后也是才指到油表的四分之三处不显示全满，转速表处的橘红色背景灯也不亮，尤其重要的是，晚上停好车，电器都关上了，早上电瓶还是馈电，不插钥匙，坐进车里能看见转速表一跳一跳的，伴随有咔咔的小声音，这种情况已经馈电过两次，都是找别的车连起来的。是不是仪表总成内部互相，想在想直接换个，网上有卖拆车件的。希望老师耐心分析解答一下。

这种情况有可能是仪表盘坏了，需要到汽车电子专修店里进行维修的

李磊磊

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凉车无故障热车水温刚刚90度开始换挡顿挫行使五分钟左右故障现象消失持续行驶多久也不会出现故障车凉了之后第二天又会反复车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱起初感觉是变速箱问题后来师傅说了是发动机的问题电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器没有用怀疑是凸轮轴电磁阀拆下电磁阀发现是好用的安装上了之后突然故障消失了三天之后又出现请问怎么办

您好，根据您的描述以及现在的国家现象，这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。

刘文强

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于老师您好，我车是06款3.0别克陆尊，正常不跑高速即时停车开启空调水温也不到中线，跑高速时间稍长水温逐渐上了而且容易到顶，而且我停下来看了加水壶的盖子也冲开了，电子风扇和防冻液都正常，我怀疑节温器开度不够长时间高速水循环不够通畅，于是拆了节温器测试，车子长时间上坡负荷稍大水温还是会上来，但是指针不会到顶，我麻烦咨询于老师这是不是水箱堵塞冷却不好或者水泵的问题，还是其它原因，麻烦帮我指导一下，谢谢

于永洋

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09年别克GL8陆尊，水温上60的时候电子扇低速就一直转，过一会高速就开始转，并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80，室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度，插上风扇高速转水温也降到70多，并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动，电脑读取空调压力为960千帕，实际压力也是这么多，空调继电器指令关闭（实际空调面板AC为打开）风扇1，2继电器指令接通。这车之前不知道有没有这毛病，反正我手就换了机油，换的防冻液并且排气，加了大约5升，清洗节气门也已经匹配。现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转，还有就是空调为什么不启动，希望师傅指点一下

根据数据流的数据分析，建议车主先检查室外温度传感器。而车主在拔掉和插上室外温度传感器时，温度任然处于-6度，这是不对的，说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况

李中国

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求大师指点，🤝🤝别克林荫大道3.0的 LF1发动机，进厂之前没什么故障，就换了1 3 5缸后端的节温器，换节温器要抬缸盖才拆的出，，，换好装好缸盖后这边的缸都失火严重，正时对的是1 3 5缸对的三角记号，2 4 6 对的圆点记号，正时自认为没错可发动机还是报正时问题故障，，顺便说下（左右缸盖）凸轮轴跟轮装错装不装的上？？？重复下问题简单化就是1 3 5缸怎么搞都是不工作，缸压三个都7个压，求答案，酬谢🤝

正时链条没有问题，缸压比较低。需要检查凸轮轴是否装错了，建议拆下气门室盖检查，

李培雄

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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？

仪表指针有轻微晃动是正常的，怠速有共震，需要检查发动机支架是否老化引起的，找个千斤顶，顶住发动机下面试试，共震是否消失，消失的话，检查或者更换发动机支架，

李培雄

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