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宝马7系
宝马740紧急刹车时会出现单边抱死，在慢刹时都正常，请问这能确定ABS还是刹车力度传感器问题？

宝马740紧急刹车时会出现单边抱死，在慢刹时都正常，请问这能确定ABS还是刹车力度传感器问题？
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翟东辉
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
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检查刹车分泵
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刹车分泵没问题
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不卡
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刹车片前段时间刚换的，在别家换的
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检查刹车片和分泵没问题
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ABS不报故障码
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电脑检查都没有问题
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和片没关系
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分泵的支架都换了吗
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没有换
小贴士：该回复还有
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你好，我是09年的华晨宝马520，昨天觉得左边前轮轴承有异响，于是去修理厂维修，师傅建议更换个轴承，换好当时没有什么问题，今天刚好下大雪，出门时候40迈的速度刹车减速就出现了左前轮抱死，这个问题之前只是在八十迈以上急刹车才出现过的，今天完全没法开，任何速度踩刹车都是抱死，打滑，请问这个问题大概是哪里出了问题，跟换轴承有什么关系么？这种情况，也完全没法开去修理厂
首先这种情况与更换轴承是没有关系的，检查左前轮分泵插线是否脱落您没有复位造成的，然后用电脑测一下abs泵数据流是否正常！
林文廷
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陈超
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李文东
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蓝仁金
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理
大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
陈立
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04款e46宝马刹车怠速没有，加油就有软硬高低正常，两脚左右刹车变硬，刹车明显没有了，刹车轻踩一定的低度不让车有明显的刹车效果，第二脚就没有，换了单向阀和真空管总成，刹车正常了一会又不行了，拆下真空泵看了看没有什么问题好像，洗了洗装上去，刹车比以前好多了，不知道什么时候会没没有规律了，而且怠速有刹车了，踩踩还会变硬，新的问题又出现，刹车踏板踩下能听到明显的泄气声，又怀疑大力鼓问题，都挺贵了买回来不能退，求大师，解决问题必有重谢
检查大力鼓有没有进水或油，有没有异常的声音
郭伟
4.0
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车辆是13款宝马525li，11万公里。最近1-2个月发现会偶然出现以下情况:1.在等红绿灯停车时踩着刹车d档停车发动机转速会突然上升至1500-2000转左右，大约3-5秒后回落正常。2.低速行驶时（时速很慢，几乎是接近怠速行驶了）踩刹车时发动机转速也会突然上升然后回落，上升时能明显感觉车速变快。以上故障为偶发，大概低速行驶20次会出现1次症状。 刹车方面，未见刹车异常，停车一晚后刹车助力能踩2-3次左右，试过急刹车辆也正常，abs也可以介入。 请问这是什么故障？
可以试着先清洗一下节气门，然后用电脑做一个dme调校值清楚。
陶辉辉
5.0
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车辆是13款宝马525li，11万公里。最近1-2个月发现会偶然出现以下情况:1.在等红绿灯停车时踩着刹车d档停车发动机转速会突然上升至1500-2000转左右，大约3-5秒后回落正常。2.低速行驶时（时速很慢，几乎是接近怠速行驶了）踩刹车时发动机转速也会突然上升然后回落，上升时能明显感觉车速变快。以上故障为偶发，大概低速行驶20次会出现1次症状。 刹车方面，未见刹车异常，停车一晚后刹车助力能踩2-3次左右，试过急刹车辆也正常，abs也可以介入。 请问这是什么故障？
目前需要电脑检查一下，看看有无故障码，如果没有那就需要先清洗进气积碳后试车，如果有故障码，需要根据故障码维修。
韩甲文
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12年的进口宝马x1，四驱，现在跑了10万公里了。问题是刹车减速至停止时，车底下有两下咯噔咯噔的感觉，不是那种正常刹车减速后干干净净停止的。去了维修店说是四驱的分速箱有问题，现在给我把前驱传动拆了，单纯用后驱，确实没有那两下咯噔咯噔的，正常了，想问一下问题分析的对不对？分速箱问题只能换不能修吗？
你好，根据你的描述这种情况确实是分动箱的问题。这样分析确实是比较合理的。并且这个分动箱也没有方法维修的，没有提供内部的配件。
张波
4.8
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宝马x3进口2014款，2.0t，4.8万公里。每天早上启动，出现挂D档无前进怠速，正常开一段时间，给油门发动机会慢慢变吵，轻微震动，而且给油门都加不了速，只能维持现有速度，放油门速度会掉很快，车子像被扯住一样。这个情况会越来越厉害，直到开不动。但是靠边熄火后十秒重启车子，油门又变得正常了，第二天又会这如果样。 热车十分钟，机油温度到90度，D档恢复有怠速，但是开一段时间还是会出现给油门不正常，还是要靠边熄火。 去不同修理店修了五六次，刹车片，四轮定位，温控器，积碳，火嘴都搞过，还是无法解决问题。
车辆故障现象有可能是ABS系统有问题，车辆刹车持续在抱死的状态，造成车辆踩油门，车辆行走缓慢。
李文东
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