这种情况是发动机没有怠速，先把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，使用诊断电脑检测一下有没有故障代码显示，把气门间隙和正时检查一下有没有问题，燃油压力也测量一下看看
这种情况是发动机没有怠速，先把节气门清洗一下匹配一下怠速，把喷油嘴和进气歧管还有三元催化都需要清洗一下
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
洗过了还是老样子
电脑检测一下有没有故障代码显示
![mechanic_avatar]()
之前会报凸轮轴
![mechanic_avatar]()
后来清洗过了就没有报了
需要检查一下正时有没有问题，测量缸压是否正常
![mechanic_avatar]()
固定节气门在某个位置怠速在850。刹车没真空，偶尔会放炮
![mechanic_avatar]()
进气歧管绝对压力在103
![mechanic_avatar]()
固定节气门拉线在某个位置启动可以起报这个故障码
放炮的话就是点火顺序不对或者混合气太浓导致的情况
![mechanic_avatar]()
但是可以删除删除后就没有故障了
把水温传感器，氧传感器，喷油嘴喷油量检查一下
![mechanic_avatar]()
进气歧管没有吸力是什么情况啊
![mechanic_avatar]()
水温传感器换了
![mechanic_avatar]()
进气绝对压力怠速在多少正常呢！
正时不对或缸压不正常，进气压力有点高
![mechanic_avatar]()
都有缸压
![mechanic_avatar]()
这种发动机2.3正常缸压在多少呢
检查一下正时，缸压在9个左右
![mechanic_avatar]()
这问题跟CAN通信故障码有没有关系呢！
有关系的
![mechanic_avatar]()
有喷油有点火且加油们可以启动正常丢掉油门立马熄火，启动时没刹车真空，进气歧管绝对压力在103，我检查过企管没有真空吸力就是会报2n通信故障！这情况该怎么处理呢？师傅
![mechanic_avatar]()
若直接换一台发动机上去可以直接解决问题吗？
故障清除以后不会再显示就更换个节气门先看看
![mechanic_avatar]()
车子本来好好的就是停了一个晚上就变成启动熄火，起不动
测量一下燃油压力是否正常，燃油泵坏了也会这样
![mechanic_avatar]()
节气门位置怠速时开度在百分之多少
![mechanic_avatar]()
燃油压力在6个呀，
![mechanic_avatar]()
电门打开电脑测节气门开度在16％，这数据正常嘛？
先更换个节气门
![mechanic_avatar]()
为什么说要换节气门呢师傅
现在没有别的故障就先更换节气门试车
![mechanic_avatar]()
进气歧管没真空是什么原因呢？
不可能没真空，没真空加油都启动不了
车要打着以后真空才会持续
![mechanic_avatar]()
节气门拉线打开节气门在百分之45位置左右可以怠速启动
检查一下正时看看
![mechanic_avatar]()
嗯
凸轮轴的那个故障对启动影响很大
![mechanic_avatar]()
除了这个还有那些要检查的？
就正时，凸轮轴位置传感器和感应齿圈，氧传感器，喷油嘴喷油量，三元催化是否堵塞，燃油泵是否正常这几个地方先检查完
![mechanic_avatar]()
为什么加油启动着也会报一次CKP
![mechanic_avatar]()
can通信故障会引起一起动就熄火嘛？
那就是凸轮轴和正时有问题
![mechanic_avatar]()
第一时间读取故障码就是报凸轮轴故障
嗯，是的
这样肯定启动不了
![mechanic_avatar]()
一起动就熄火
![mechanic_avatar]()
这故障怎么说
![mechanic_avatar]()
跟这个故障码有关系嘛
你先检查正时那一块吧
![mechanic_avatar]()
好的明天检查看看有没有跳尺再说了
嗯，睡觉了
