您好，最可靠的变速箱是at变速箱，故障率低。这几种各有特点，at故障率低，但是油耗高一些。cvt省油，但是不能承受大负荷，容易打滑。双离合省油，有操控性，但是干式双离合故障率高一些。
你维修的变速箱中，cvt多呗？
cvt故障率也不高。一般是不容易坏的。
那现在16年的dsg怎么样？
双离合只是相对于其他的变速箱来说，故障率高一些，但是并不是一定都会出问题。现在很多车应用的就是双离合，省油，操控性好，典型的就是大众涡轮增压加双离合黄金组合。
网上只是把这个给夸张了，放大了。并不全对。
并且现在也有很多大众的车黑。看看就好，不用太在意。
主要是今天车子有次顿挫感。
正常。双离合的特点，低速堵车时候都会顿挫。因为它换挡时候，比如你再1档时候，2档就准备好了，随时去准备升档，一脚油门踩下去，电脑判断升档但是转速又降下来，或者踩刹车。肯定顿挫。迈腾，帕萨特，高尔夫也好，都会这样。
哦！嗯你说的很对，我同事说她的polo不是dsg的也有顿挫感。
手动挡的也是这样。这不是什么问题，更不是故障。
哦！这种顿挫不伤变速箱吧。
不会
还有就是我倒车技术不太行，倒车不太敢踩油门，有时倒车时有点坡没踩油门车子往前溜，这样会对车有害吗？
这种情况，自动挡的车都有，无论是cvt还是at或者是双离合，如果不踩油门，它遇到坡道阻力时候，当汽车的倒车动力＞坡道阻力，就能倒车，等于坡道阻力，就不进不退。达到平衡。当不踩油门，＜这个阻力，就相当于变速箱踩着离合器，空档状态，所以会溜车。不过没有伤害，相当于空档，这时候我们给点油门就行。动力就增加了。不过，大多数就是轻踩不走，用力踩就顿挫或者速度很快不好掌握。这个需要联系一下，根据不同的路况联系。
我昨天是挂倒档没动，有个小坡，因为挂错了，看了下，没踩油门，一会儿就动了。
没事。正常现象。
哦！那就好，谢谢你了
您客气了。
打扰下，有的叫我去升级，有这必要吗？
高尔夫没有召回升级吧，4s店通知你了？
升级以后，可能会费油，没有召回你就别乱升级。
没有召回，好，听你的。
因为有自己升级以后费油的问题。结果只要升级就退不回去了。
哦！谢谢！钱少，也是一点心意！
谢谢您，有心了。
那为什么升级会费油呢？
并不是每个都是这样，只是有过这种的情况，升级以后费油。
没有召回，尽量别自己升级。不然4s店也不保修，
哦！如果要升级4s店会告知吗？
都会通知的。
都是一批一批召回，你也可以问一下，是否有这个召回通知，你就说我听别人说了，不确定问一下。他们都会告诉你的。
哦！好的。我主要考虑我手机软件更新升级后速度会慢，所以我暂时也没打算升级。
尽量别升级。你说的顿挫什么的，这很正常。升级不一定能解决问题。
嗯！有道理，如果升级能解决顿挫，那dsg可以横行天下了。听你的。等升级通知。
这个dsg最初研发出来时候，差点垄断了市场，因为省油，传动效率高，所以广泛被接受。后来干式双离合就不断出问题，然后at和cvt有再次崛起，现在也是技术不断更新。应该会越来越高。
越来越好，
嗯！我买车时不知道dsg的问题。店里也没告诉我，是后来才知道。一般dsg故障是器械方面的还是软件方面？
机械方面的，简单的说就是两个离合器干磨，尤其是半联动时候，没有彻底分离开，湿式双离合，可以降温，润滑还好一些。
哦！那一般开车应该注意哪些？
