去维修站检查节温器是不是开口过小，风扇是不是偶发性停转，防冻液里面是否存在空气，水循环是否正常，水温传感器是否正常发出信号等等。
根据描述高温后自动熄火，高速行驶高温。冲缸的可能性非常大，建议立即维修
你好，我是汽车大师金牌技师-韩浩，很高兴为你解答。
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停车打开引擎盖2小时，防冻液位置不变
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原地给油，能看到防冻液流动，风扇也工作
现在防冻液不缺水，行驶中水温高。
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风扇正常工作，转速低中高都有
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对
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风扇正常，给油到3000转，也能看到防冻液流动
水能够循环，上下水管在80度以上时没有温差
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有没有温差我不知道
这个要检查
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怎么检查
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拧开防冻液的盖子，防冻液位置上升
去维修站检查节温器是不是开口过小，风扇是不是偶发性停转，防冻液里面是否存在空气，水循环是否正常，水温传感器是否正常发出信号等等。
第一次缺水时是否高温过，高温时间有多长
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第一次漏防冻液的时候，车辆直接熄火了
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应该是高温自动熄火了，
那还需要检查防冻液的压力是不是过大，可能缸垫呲了
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如何检查，我现在自己可以检查压力吗？
还有一种简单方法，冷车时候，打开水壶盖加满水，发动起来，水壶往上喷水基本上就是冲缸。
这个你可以检查，不过需要个帮手
需要冷车
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现在这个问题我该怎么办
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4s店的维修师傅在我旁边，现在在高速路服务区
最终还是需要去店里检查维修。4S店的师傅什么检查结果
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他们也不知道，我看他们不专业，才咨询你们的
那基本上一些原因我上面已经给你说了。
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第一次出现这个问题他们过来了，看了看也没看出什么问题，又让我开走了，我高速上跑了80公里又出现这个问题了
带检测设备的话，可以电脑检测下有没有故障码。
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我水管漏了我不知道，来到车辆自动熄火，打不着，加水，跑了几公里，又拖车到4s店，然后开始换水管，加防冻液，刚修好第一天早上，我发动车辆听到哗哗的流水声，然后开了40公里，下午发动车辆也有哗哗流水声，开了48公里，今天早上发动仍然有流水声，来到高速开了150公里出现水温过高
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高速上开了空调制冷
车里面听到有流水声
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对
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跑一会以后听不到流水声了
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刚启动有流水声
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哗哗的流水声
说明冷却系统里面有空气。可能原因就是排空没排好，水道堵塞，发动机水道和气道冲了。
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怎么解决
检查方法我上面给你说过。
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没有设备，我又在高速服务区上，怎么排空里面的空气
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现在车已经凉了，冷却液还没有恢复位置，我加了五分之三的冷却液，现在还是二分之一位置
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应该有五分制四位置的冷却液，现在车凉了，还是显示二分之一壶防冻液，我没敢拧开盖子，一拧开就恢复到五分之四了
再冷一下。按我上面说的试一下
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加满水吗？
嗯
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如果往上喷水怎么办，没有喷水是不是就是其他原因
喷水基本就是发动机有问题了
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师傅你还在吗
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4s人说是缸盖可能轻微变形，维修这个工时费要4000
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现在低速跑不过热，120左右才会出现过热
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我又不想被坑，该怎么办
我说的你检查没有
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我自己在服务区没法检查
那你让我怎么判断
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低速跑不高温，我让4s师傅走了，我不在那边修了，我走国道开回家
根据你这个现象，缸盖有问题的可能性极大
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我刚刚冷启动的时候，发动机有种快熄火的感觉，还抖动，大概几秒钟，就消失了，我熄火重新打，又正常了
如果缸盖变形，继续跑发动机可能报废
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我开回家十几公里没事吧
不知道。不建议开
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这个维修要多少钱
要拆检，费用要看需不需要大修。或者缸盖变形程度。去修理厂会便宜一些。
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大概多少钱
5000到10000
他们工时费就要4000，那你总额更高
根据你实际情况为准
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是缸盖还是缸垫
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有办法判断吗？
有
拆缸盖百分之百换缸垫
缸盖平面要量一下，变形就要磨平面，变形严重就要换缸盖
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加满防冻液，开一会车以后，防冻液壶里剩二分之一，停车熄火，冷却发动机以后，拧开防冻液壶盖，防冻液瞬间回满
有气
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有气是哪里的问题・_・?是缸垫吗？
对。
你不按我说的检查，只能说可能性大而已
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那我明天换缸垫去
检查好，是冲缸的话，整个发动机都要检查的，不然返工就麻烦。
