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哈弗H5
车改气三年了，就在今年开始出毛病了，起初凉车烧气易熄火，烧油正常，修车地方换了火花塞，高压线，洗了节气门，换了怠速马达，好了一点，可现在没多久烧气直接加不起油门了，怠速可以，二挡以后就走不动了，还有就是那好像是压缩机，一会一会的有咯噔咯噔的声音，望大师帮我解析一下什么原因。谢谢

车改气三年了，就在今年开始出毛病了，起初凉车烧气易熄火，烧油正常，修车地方换了火花塞，高压线，洗了节气门，换了怠速马达，好了一点，可现在没多久烧气直接加不起油门了，怠速可以，二挡以后就走不动了，还有就是那好像是压缩机，一会一会的有咯噔咯噔的声音，望大师帮我解析一下什么原因。谢谢
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#中控干了几年走不出来了# #山地车换了公路车后悔了# #改了led大灯后悔了# #特斯拉开八年就废了# #现在高速免费了吗# #胎压2.8是不是高了# #脱审多久就不能审车了# #节气门脏了有什么表现# #车胎没气了怎么开去修车# #车险买那几个就可以了#
曹桠玮
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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把气调大一点，异响换空调泵
mechanic_avatar
您好 烧油的话一点问题没有吗
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也不熄火，不咯噔咯噔吗
mechanic_avatar
如果是那样的话建议检查烧气的电脑版
mechanic_avatar
烧油没问题
mechanic_avatar
烧油行车没问题，咯噔咯噔还是响
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一会响一会不响
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不开空调咯噔咯噔响不
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不响
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电脑版会坏吗
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那是空调泵异响
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检查钢压够不够。不够，气门密封不好造成的，要拆了缸盖，换气门，才可以解决问题。你现在可以把积碳清洗了，还是这样在拆缸盖
陈启前
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如果说你这个动力没有以前好的话，你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下，按你说的分析还进气不足导致的动力不好。
毕春胜
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如果出现你说的这个问题，我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。
李五华
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曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题
曹师傅你好！14款长城h5，4g63s4t冷车跑一切正常，热车后加速无力故障码p2101EcT（电子节气门）驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型：哈弗H5】故障码 P2101：电子节气门驱动响应异常故障等故障，可能因积碳过多导致阀体失效，节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣，或因燃烧 回火，造成阀片关闭不严或卡死，影响气流流动，甚至影响轴的转动，从而影响怠速流量及发动机性能。 措施：采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码，从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测：如果没有诊断仪及诊断软件，请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下，然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态，同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作，初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测：给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压，检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内（参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围）， 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体，在排除电器件故障后，阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏，建议不要打开齿轮箱端盖，并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂，以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害，建议更换 ETC 总成。故障判定标准： • 节气门开度实际值和预估值之间的差别（绝对值）超过一定值（5%），并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案： • 电子节气门工作在保护模式，从而发动机工作在跛行模式，发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因： • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住（即使时间很短） • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常（即使时间很短） 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压，如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
曹桠玮
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张满辉
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李峰
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陈明菲
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王小明
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检查怠速马达线束是否老化，可能有信号干扰，把线分开包裹试试。 把前后氧传感器插头断开，测试一下。 测量一下发电机的发电量。是否在13伏到14.5伏之间
马小伟
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