您当时是怎么清洗的？节气门体是不是把它拆下来的，老款的这个车型应该采用的是怠速马达的吧。你的油门是不是有根拉线，如果是这样的话，不能清洗节气门，要清洗怠速马达，需要把节气门整个的拆下来，然后再拆下怠速马达进行清洗。
油门是根线的，节气门是拆下来清洗的，不过马达是今年年初才换的
从你说的这种现象来看，应该就是由于冷车时混合气配比不正确的原因导致。如果您确定怠速马达清洗的非常彻底，那么对于这种情况，我们就需要做以下检查。发动机在冷车启动的时候，由于温度比较低，混合气不易燃烧，再加上你是一个老车型，所以发动机的气缸压力等等都会有一定的变化。我建议您首先测量一下燃油压力，看看是否存在压力过低，导致混合气变稀的原因，第二点就是接上诊断电脑，看一下冷车时的发动机温度是否跟实际电脑显示的相符，第三点就是把空气流量计取下来之后，使用清洗剂彻底的清洗一下，特别是用手电筒照着看一下，看看是否存在有灰尘聚集在上面。第四点就是清洁一下喷油嘴，因为如果是冷车时雾化不好，也会导致出现这种情况，相当于喷油嘴喷入的油少，导致运转不稳定。最后一点就是检查火花塞燃烧的情况，看看火花塞的间隙是否过大，是否需要更换，正常的火花塞间隙应该再一个锯条厚度稍微大一点。
好复杂啊要一项项排除了
我只是把这个故障点说的比较全了，但实际的故障判断还得根据现场的情况，发动机的工作状态等等进行一系列检查，但是对于用电脑读取数据流，分析，以及使用，压力表测量汽油压力，清洗空气流量计相对来说都是非常简单的。
是不是用电脑分析下问题基本出找出了
您认为最大可能是哪里的问题
这个用电脑分析也得看维修人员的技术能力吧，并不一定就接着发现问题点。从您说的这种现象来看，如果是热车之后，车辆的正常加速提速性没有问题，怠速运转平稳，而且也确保十，怠速马达工作正常，清洗干净，从这种现象来看，估计混合气偏稀的可能性多一点。
就早上有这样的问题，因为车子毕竟停了一晚，天冷才会这样夏天没这种问题。如果是混合气偏稀该如何修理，问更换东西么
如果是混合气过稀，首先测量汽油压力，然后清洗空气流量计，背后用电脑来看一下数据流当中是否确是混合气偏稀，最后清洁喷油嘴。还有就是，如果冬天有这种现象，夏天没有的话也要考虑是不是进气门的积炭过多，假如说起门口上的积炭过多，容易导致不好启动，而且短时间内可能会出现怠速不稳定的现象，但跟您说的这个还是有点区别的。当然，以上所有推测前提是怠速马达工作是正常的。
从您说的这种现象来看，我个人觉得跟混合气偏稀一方面有关系，另一方面跟怠速马达的工作可能也有关系。使用电脑观察数据流的时候，同时看一下怠速触点是否闭合，同时摸一下怠速马达上面的两根水管，有没有温度？水管的温度应该跟水箱的温度是相同的。
怠速马达今年新换的，就是那个点火启动的那个马达吗
不是的，我这里说的就是怠速马达。这个怠速马达为什么要更换呢？
当时是车子温度高时打不着火，点火时没反映就听到里面卡塔卡塔声音
你这是更换的起动机马达吧？？
还了启动马达后就好了
对对，是启动马达
我说的是怠速马达，他是在节气门体上的，你这个是启动发动机的启动机。这是两回事
喔喔，懂了 两者不一样
那就先不用考虑别的了，你把节气门体拆下来之后，再把上面的怠速马达拆下来，彻底的清洗一下。
节气门前两天拆下来清洗过了，怠速马达没清洗
带有拉线的节气门，它上面有一个怠速马达，只清洗节气门体没用的。
只有电子节气门体的单独清洗还是可以，这种拉线的肯定不行。
待会我拍照我指给你看下
行
手指的是今年换的启动马达
你说的是红色箭头指的那个东西，我说的是要清洗绿色箭头指的这个东西。
喔喔，绿色箭头的那个东西没清洗
绿色箭头的那个就是怠速马达么
是电子节气门是吧
是的，必须要把它拆下来，清洗
你这个不是电子节气门的，电子节气门的没有拉线，你这个就是普通的节气门。
好的，明天我让他们清洗下，看看有没有效果
把它拆下来之后一定要清洗干净，用棉签蘸着清洗剂反复擦拭，来回的拨动里面的偏转阀，看看是否存在发卡。
欢迎关注，我是做丰田的，将来有问题可以一对一提问。
好的，谢谢你 有问题再问你
