检查节气门，喷油嘴，三元积炭并清洗，堵塞了进气压力传感器，水温传感器数据检测，以及痒传感器工作电压变化是否正常，以及发动机电脑故障，和发动机线束问题引起
具体的故障码含义是什么？发动机怠速抖动吗？
怠速也抖动，没有故障码
碳罐电磁阀检查过没有，可能是卡在常开位置，导致混合气过浓，造成的燃烧不良
车子跑了多少公里
碳罐电磁阀没检查过
车跑了7万公里
启动时，你把电磁阀插头拔掉试下还抖动吗？
测量燃油压力超400kpa
以及可能水温传感器故障引起的喷油量过大
正常压力就是4bar
但是水温上来，风扇能正常打开呀
水温传感器不仅控制风扇的工作，同时主要还是燃油修正的一个主要控制信号，痒传感器也是
水温，电脑都显示正常
那么看过传感器工作电脑没有？
或者是测量传感器的阻值，正常时温度越高，阻值越低
y调节25%
水温传感器吗？
长，短期燃油修正百分比是多少？
稍等
好的
你这是？
数据流
你怎么还手抄的？
把电脑里读出来的数据发过来看下
明天早上发给你
行
非常感谢你
没事，不用客气的
有什么问题，可以点击我头像，加关注，可以一对一随时图文咨询联系
点不了
😄，你退出系统，然后重新进来再点击就可以，可能是现在系统比较繁忙
这油压正常吗
怠速吧，是老款还是新款的
老款压力在3Bar左右
11款波罗
新款的这个压力没有问题
我拔掉燃油分配管，在那里测量的
侧量的供油管对吧
对
这个没有问题，油压正常
现在是冷启动，怠速状态
稍后跑一圈，数据就变化了
30组痒传感器电压变化吗，刚才看着电压比较高
30组还是31组？
都是的
30组显示二进制数位
稍等再读下数据流
嗯
发现一个问题
刚读取故障码，发现有一个故障码，消除后试车，再次出现
还有一个发现，读取31组数据，行驶中前氧电压在0.0000-0.0020之间变化或者保持在0.0000不动，后氧传感器电压在1~0.9之间变化
前痒工作电压不正常
可是前氧换了三个了
正常电压是多少
换过原厂的没有
主要是检查痒传感器电压是否正常，以及测量两根家热线是否有短路，断路问题
后氧是在4s店买的，
工作电压0.1~0.9之间变动
前氧有一个在配件店买副厂，有一个有淘宝买的(他说原厂
后氧的正常电压是多少
后痒和前痒一样
可以用万用表电压档检测，电压10秒变化8次，0.1-0.9不断的变化。
氧传感器电压低是不是就控制增大喷油量？
检查痒传感器除加热线的那两根线
拔掉传感器测量吗？在什么情况下测量
不要拔掉，用两个大头针插在除了两根加热线后方的插头里面启动后测量
明白
等下马上检查
嗯，好的
刚测量了，两条加热线正常，黑线也正常，就是信号线电压不跳动
线路电压由电脑直接控制，检查线路到电脑痛断状态是否良好，如果线路没有问题，基本上电脑有问题
灰色这根线是电脑板控制的吗？
是的，黑色的也是电脑控制
有没有可能是电脑板收集到其他什么信号，给传感器的信号低了？
这个是不会的，电脑内置芯片都是独立工作，各司其职
百度上的这些说法是正确的吗？
这个只是针对于传感器有故障
但是，现在问题是线路你测量出来有问题？
线路我测量两条白线13v，黑线负极ok，灰线不跳动
万用表电池有问题了，等明天换万用表电池再准确测量测量
嗯，好的
我从其他地方拉一条0.5v的线，接到氧传感器灰线上，可以解决问题吗
这个肯定不行，痒传感器的工作电压是电脑控制的，只能解决信号线为什么不通电才可以排除原因，拉线是没用的，因为电压不会变化
大部分车型的氧传感器信号电压都是氧传感器检测氧含量产生的，怎么这个车型是电脑给的信号电压呀？那它是怎么检测氧的含量呀？
昨天给你发的图片你再看下
我看得不太懂，可以讲解一下吗？
两根线是加热，B到电脑内部打铁，A是油泵控继电器触点控制
另外两线是一根D到电脑内部打铁，C是信号控制反馈，传感器本身就具有检测痒含量功能，然后再执行电压反馈，然后输入电压和电脑设定的默认电压做比较，就是这么一个过程
我测量到B线也是13v
B线是加热的打铁线，这个现象就不正常
测量a线跟b线6电几v，黑笔搭铁，红笔测a线有13v
等一下我再测量一遍
你看查下
就是说两根白线，有一根是13v，有一根是搭铁线是吗？
刚才测量了，两条白线正常，有电压有搭铁，灰色信号线有0.1-0.9v电压变化
昨天晚上，万用表没电了，测量的不准确
现故障彻底解决
是吧，那就好
加减油门，痒传感器电压变化都在正常范围吧
已经在正常范围
鼓掌原因是氧传感器
换了三个副厂的都不行
刚把凯美瑞后氧传感器，改插头装到这车上，故障彻底解决
是吧，付厂的配件有时用不住的
非常感谢你的指导
不用客气
重点是可以排除故障
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加不了关注，怎么回事
你退出系统在关注试下，可能系统现在繁忙
